凯越Cobra 321R给人的感觉就像是KTM+雅马哈的结合，整体风格和KTM 390 Dkuke非常接近，主要体现在精瘦干练的外观和驾驶姿势上。而发动机部分则采用的是隆鑫逆向研发自雅马哈R3/MT-03的发动机，这次这台发动机是交给凯越首次采用。
动力系统为322cc水冷8气门DOHC并列双缸发动机，最大功率29.5kW@10500rpm，最大扭矩29Nm@9000rpm，数据上比起雅马哈原版的31kW还是少了一点，不过还是属于高转取向机器。经过实测的百公里加速成绩为5.39s，实测极速顺风表显175km/h（GPS161），逆风表显155km/h（GPS142）。
凯越Cobra 321R在车架、轮毂、减震、刹车、牙盘、锂电池等部件都做了轻量化处理，整备质量做到了149kg，比雅马哈MT-03以及KTM 390 Dkuke都更轻。单排气管方面都属于原厂排气中属于是轻量级了，拆解下来后称重只有2.2kg，而这可能也是导致排气管有打铁声的原因。
在驾驶姿势上与KTM 390 Dkuke是很相似的，操控及转向特性也很有KTM的感觉，座高810mm，油箱容积13L，经过测试百公里油耗4L，续航里程260km。减震系统采用渝安品牌，刹车卡钳采用Nissin品牌，ABS系统可单独关闭后轮，这在KTM那就叫Supermoto模式了。
整体下来凯越Cobra 321R的优势在于性能强、操控好、单摇臂、轻量化以及性价比，而它的问题呢，看视频你就知道了...
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