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10月24日，秋高气爽的杭州西湖畔，KTM DUKEHANA迎来了今年的年终总决赛，10个分站的前三名以及来自全国各地的KTM车主、金卡纳爱好者共80人，共同角逐今年的DUKEHANA总冠军。今年是第一次允许自带车辆参赛，同时还设有新人组和女子组，赛制也分为计时赛、复活赛和斗牛赛，更加公平的同时也力求让比赛更加精彩。
第一天是计时赛，参赛选手开赛前半个小时拿到比赛线路图，利用半个小时的时间走图记图，看似很简单的路线图，要利用半小时的时间从二维转化为三维路线，并且要保证在骑车时正确绕过每一个桩并且用时最短，这不仅仅是考验骑行技术，也是考验脑力以及空间感。比赛场地按照国际惯例分为热身区和比赛区，车手比赛前5分钟进入热身区循环热身，之后会直接来到比赛区发车比赛，计时赛的规则为每人两次机会，取最好成绩，在第一轮中就有很多车手跑错图而没有成绩，也有一些人跑到一半突然“懵住”，看着场地上的桩桶出神，想了好几秒才又记起路线，所以在第一轮的比赛中，很多选手成绩并不理想或没有成绩。到了下午的第二轮比赛，大家对路线图的掌握明显有了提升，成绩也普遍比第一轮要好。
第二天的复活赛，是以斗牛（两位车手同时出发）的形式进行，将选出前16名选手和第一天的前16名选手共同组成32强。大家都想抓住这最后一丝晋级的机会，竞争氛围更加浓厚，并且是以斗牛的方式进行，比赛的激烈程度比第一天提升不少。当然重头戏还是在下午的斗牛决胜局，采用的是三局两胜制，每局结束交换场地，并且现场的桩图难度也提升了一个等级，在这种紧张激烈的赛制下，选手们都拼尽全力，摔车、跑错图、碰桩桶的现象也时有发生，选手们都发挥出了100%甚至200%的实力，来争夺今年DUKEHANA总决赛的冠军，虽然是斗牛比赛，但从8强一直到决赛，两位车手的成绩差距都在1s左右，争夺相当激烈，差距最小的一组选手，两人的差距仅在0.011s，肉眼看几乎同步，如此紧张激烈的比赛也让现场的气氛达到了高潮。
最终经过激烈的争夺，来自江苏的谢基建拿到季军，来自广东的王懋获得亚军，来自江西的闫开通获得冠军，成功获得KTM Duke 390一辆。同时根据比赛成绩也决出了女子组和新人组的前三名。颁奖典礼上，现场已经是一篇欢乐的海洋，比赛已成为过去，来自五湖四海的车手们在相互的祝福下相约明年再战！
今年已经是DUKEHANA举办的第四个年头了，这四年也正是国内金卡纳运动兴起的三年，在这三年中，DUKEHANA训练营培养了众多金卡纳车手，金卡纳运动在国内的受众越来越广，这项发源于日本的场地赛由于对场地车辆以及装备的要求不高，并且老少皆宜，今年的车手中上有头发花白的长者，下有刚刚15岁的学生，已经成为了时下比较流行的摩托车运动。而作为已经坚持了四年的DUKEHANA总决赛来说，每年都有众多车手参与其中，已经成为了国内金卡纳车友交流的重要比赛平台，而今年加入定级规则也让DUKEHANA比赛更加专业化。
金卡纳的特点在于亲民、低门槛，并且金卡纳技术更加贴近日常骑行，目前国内很多车友刚开始骑车就接触金卡纳，把它作为一项帮助自己日常骑行的技术来练习，还有一部分年纪较大的车友，无法再承受赛道以及越野的高风险，选择金卡纳作为自己的“修炼”方向。而从今年DUKEHANA总决赛现场来看，越来越多女车友的加入也为这项运动增添了新的活力。就目前国内的玩车环境来看，金卡纳在国内容易有更多的受众，这几年的发展也印证了这一点。不过目前金卡纳也有自己的弊端，激烈程度不够，观赏性不强等都是制约这项运动发展的因素。但强大的群众基础是一项运动发展的关键，也正是有了像KTM这样的厂家坚持举办DUKEHANA这样的比赛，为金卡纳爱好者提供良好的交流学习的平台，让金卡纳运动在国内有了更广泛的推广，KTM俨然已经成为了国内金卡纳的推广使者。而KTM此举也丰富了国内摩托车文化，推动摩托车赛事的发展，相信随着越来越多车友的加入，金卡纳运动在国内会更加主流，而Duke HANA比赛也将更有影响力。
