2020重庆摩博会 贝纳利1200GT抢先实拍

2020年9月19日，第十八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）在重庆国际博览中心正式开幕。在本次摩博会中，位于N3馆3T01展台的贝纳利带来了旗下首款大排量三缸GT休旅车型--1200GT；1200GT的最大特点是搭载了一台排量为1209cc直列三缸发动机，相信大家都知道，直列三缸发动机对于贝纳利的意义，这台发动机除了带有正统Benelli血统外，还具备滑动离合器、液压离合等舒适性配置。除此之外，电动风挡、电动折叠反光镜、电动大撑等超豪华配置一应俱全，可以说它的出现让国产公升级GT车型达到了新的高度。想进一步了解贝纳利1200GT的更多详情以及高清图片，请继续阅读下面的内容。

1200GT独具厚重感的外观无疑是它最为亮眼的部分，作为国产公升级GT车型，它很好的抓住了国内消费者的审美痛点，通过富有层次感和颇具威严的车头设计，配合车身宽大的导流罩，很容易在视觉上给人留下深刻印象。

宽大的导流罩除了营造视觉上的美感外，最重要的一点就是提供充足的风阻保护，从展车可以看出，车头部分向外延伸出的导流罩能够保护驾驶员上半身免受强风侵蚀，而最容易受风的腿部也被导流罩保护起来。

1200GT的车身尺寸为2420*970*1620mm，它的实际规格甚至接近BMW的K1600系列车型，作为一款GT旅行车，其轴距也达到了1550mm，车重更是来到了320kg。对于这类车型而言，长轴距够带来更稳定的直线巡航特性，适合公路旅行使用。

一体集成式LED大灯灯组颇具威严，透镜的加入让铺路面积更为宽泛；独立在大灯下方的流水转向灯同样独具设计感。

一体式尾灯灯组与大灯设计相辅相成，LED灯组在夜间能够提供充足的辨识度。

分体式座垫让为驾驶员和乘客提供了充足且舒适的乘坐空间，其中驾驶员席位座高仅为780mm，具备高低可调功能。另外，座椅加热功能也是首次出现在贝纳利家族车型中。

作为一款GT休旅车型，“三箱”可以说是标配，1200GT的两组边箱分别可容纳一定全盔，而尾箱则是由西班牙SHAD提供，50L容量也能够轻松容纳两顶全盔，单个尾箱的售价为1999元。

前后17寸铝合金轮圈在造型上与贝纳利TNT600相同，运动风格非常明显。

1200GT采用了由玛吉斯提供的高性能运动轮胎，其轮胎规格为前120/70 R17，后轮胎规格为190/55 R17。

一体式重型消音器不仅造型厚重，对于营造三缸发动机的独特声浪也十分有帮助。

科技感十足的机械液晶组合式仪表相比以往车型有很大提升，中央的全彩显示屏能够更加直观的为驾驶员提供资讯显示，同时我们可以看到，1200GT还具备了胎压监测功能；无钥匙系统也是它的一大亮点，可做到1.5米感应，实用性更强。

在其他实用性配置上，1200GT还加入了手把加热、电动倒车、USB充电口、电动液压中撑。

宽大的无极可调电动风挡也是高端GT车型的标准配置。

电动折叠+电动可调后视镜再次提升了1200GT的豪华感。

水冷热循环热风可以通过腿部出风口吹向驾驶员腿部，对于寒冷的冬季来说无疑大幅提升舒适度。

在刹车系统方面，1200GT采用了又Brembo提供的M4.32辐射式对向四活塞卡钳，配合320mm浮动盘提供了强大的制动力，ABS系统与联动刹车的组合也让安全性再度提升。悬挂系统上，1200GT采用了由KYB提供的阻尼可调倒立式前叉，后减震同样由KYB提供，且具备预载调节功能。

熟悉贝纳利进口车型的朋友们一定可以看出这款钢管后摇臂的来源，虽然不能确定它是否来自贝纳利1130系列，但造型上已经与进口车型无异。

发动机是1200GT最大看点之一，这款拥有纯正贝纳利技术的1209cc三缸发动机可以迸发出100kW（136马力）/9000rpm的最大功率，最大扭矩可达120Nm/6500rpm，从数据上看，这款三缸发动机在注重高转速动力表现的同时，又能兼顾到低转速下的扭矩输出，对于GT休旅车型而言能够大幅提升驾驶乐趣。

总结：

1200GT的悍然登场让这款仅曝光几个月车型一下走到了车友面前，确实来的有些令人猝不及防，贝纳利与钱江的组合已经持续十余年，我们总算见到了三缸发动机搭载在国产车型中，当然好饭不怕晚，1200GT全方位的向人们展示了一款国产GT休旅车应有的样子。豪华配置与公升级动力的组合是它的大杀器，当然在摩博会现场，厂家并未公布它的售价，不过透露出了这款新车将在年底实现量产，新车售价也有望在今年公布，对于这款旗舰级GT休旅，你是怎么看呢？欢迎大家在下方留言。