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Aprilia在2019年的3月曾经为旗下的仿赛车款RSV4开发了一款超限量的RSV4 X，现在一年多过去了，Aprilia再次带给我们另一辆超限量车款：Tuono V4 X。
毕竟Tuono车系与RSV4息息相关，因此推出这辆车也算情理之中，而从外观上看去也感觉这不是一辆街车了，夸张的前翼，简直叫其他运动街车甚至仿赛无法混下去。
当然这辆车也会像RSV4 X一样以限量的方式贩售，一如继往的与RSV4 X相同，也只有10位车主有荣幸获得这辆车，每辆车都会有自己的专属编号，而这10辆车也早已销售一空，跟RSV4 X一样，一开卖就已经宣告售罄，大量的碳纤维套件相当吸引爱好者，其中这辆车的涂装设计灵感更是来自于2006年的RSV 1000 R工厂赛车。
既然源自于RSV4，其动力肯定不会让人失望，221hp的最大马力比标准版本的217hp大上一些，但重点是这辆车更轻巧，大量的碳纤维套件，更轻的油箱，让这辆车的干重达到166kg的惊人水准，加上电子设备的更新，让这辆车拥有更灵活的表现，Aprilia旗下车手Lorenzo Savadori更在Imola赛道上对这辆车进行测试，1分50秒的圈速与WSBK的赛车仅差距3.6秒而已，是辆名符其实的猛兽。
MotoGP车手Aleix Espagraro也骑乘了这辆车，并表示Tuono V4 X是一辆很特别的车，他从未在赛道上使用高手把的车辆，这是他第一次以这种方式骑乘，而他对于Tuono V4 X的稳定性相当惊讶，并且认为这具引擎非常疯狂，但车架并没有陷入挣扎，反而因为骑乘的姿势以及电子控制系统让这辆车非常有趣。
即使高达34,900欧元（约人民币28.5万元）的价格相当昂贵，但限量10台的名额面前价格显得不再重要，而且MotoGP车手都对这辆车赞誉有加，虽然Tuono本是街车的设定，不过Aprilia证明了这辆车也有车与仿赛一样的惊人实力！（话说Tuono是好车...但4年没有变更，仅以各种限量出售，也体现了Aprilia的窘境吧）
Aprilia Tuono V4 X规格表
引擎型式：水冷DOHC 16汽门65度夹角V型4汽缸引擎
排气量：1077 c.c
压缩比：12.5:1
最大马力：225PS @ 11,750rpm
最大扭力：12.34kg-m / 9,000rpm
传动方式：6速链条传动
前悬吊：Öhlins NIX BPF全可调
后悬吊：Öhlins TTX全可调
前制动：330mm Brembo GP4-MS，标配ABS
后制动：Brembo单活塞卡钳 220mm盘刹标配ABS
轮组：20/70-17，190/55-17锻造镁铝合金
干重：165 kg
油箱：17.4L
坐高：825 mm
其他：可调全车碳纤维导流罩、全段天蝎碳纤维排气、全套现阶段最高电控等
售价：国内无售，限量10台
