谈一天骑行踏板摩托车300km国道的经历与感受

2018年7月11日，熬夜到凌晨3点时临时起意，说今天出去骑摩托车走走吧，整天闷死了在家。

准备

整理行李检查车辆穿戴护具后和我的亲人简单交流，打开地图简单规划了新乡到驻马店的路线。拉机油尺、捻机油、查胎压、查刹车、试车灯，准备出发。这时候印象最深刻的是我把《道交法》和《马恩选1》放在了摩托车的行李箱里。

驶发，新乡到郑州

打开大灯，新乡前天连日大雨，今日虽晴但早上雾气十分大，能见度1km，温度较低。到原阳县平原新区上了郑新黄河大桥，摩托车免费，桥上风景也很棒，只是雾大看不太清楚。从大桥到郑州的南四环一路高架，没有任何印象，只是封路了才不得不下高架，进入市区融入车流不太开心，在郑州加了油也是唯一一次加油。出市区但刚过了龙湖镇马上要上107主线了，这时候我觉得车尾后轮很飘软，转向时没有了之前真空胎的那种灵敏和硬朗，突然意识到说是不是胎压有问题。停下一看果然后轮有“嘶嘶”声，胎压十分低，排查后发现原因是轧着尖石子了。实际上我确实记得有这茬，在刚刚不多久之前时速70kmh时发现路前有一摊小石子，虽然竭尽推胎转向之能，但后轮还是轧到了一点。没办法，拿手机查周边的村镇，发现2km外有一个，这时候幸好带了气筒，脱手套打气勉强撑了几公里，经过问当地人终于找到了一个修电动车的，师傅还是一姑娘。塞了胶条后气压稳定，道谢，继续上路。这时时间已经是10点左右。

郑州到许昌

上107国道，群龙乱舞，什么车都有，最多的还是一些短途运输而没必要上高速的卡车。交警也很多，这次一共遇到了四五次交警。最可爱和有趣的是并排一汽车上有一小孩子，盯着我像外星人似的看（一身护具配一踏板确实奇怪），我和他摆摆手，但这孩子无视我，之后就分道了；另外一次好玩的就是遇到一骑自行车的，我先是超过了他，但之后前边机动车道堵车他又超过了我，但车流走起来我又超过了他，和他竖大拇指打了一招呼，他笑着也回了一个，表情和动作都很可爱，印象十分深刻，人终究还是有社会性，路上遇到同好打个招呼真的很令人开心和精神。国道一路高速，进许昌后我发现欧卡的道路结构还是挺真实的，也就是国道-村庄-国道这样循环，而且一路上我也确实所见如此，我之前还说欧卡这样不真实。在路边稍微休息，在许昌拍了一张也是这次唯一一张的照片，即题图。

完结，许昌到驻马店西平县

一字儿，困。这时候已经是13点左右了，而现在我已经接近38小时没睡了。之前骑自行车到辉县，返程时也是困，在路边找了一家农户，跟人说明情况后推着自行车到人家院子里睡了一小时，但现在不行。忍着吧，一路高速，14点时到西平县城，一路也没有风景，大直道十分无趣。之所以到西平是我父母在西平县领导一个项目，我闲着没事儿说看看去吧，正好当时他们马上就要回来老家了，到时候返程时就可以把摩托车装车上和他们一块儿开车回来，事实也确实如此。

这次骑车的损失就是错过了几场世界杯的直播。

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体验

首先就是说摩托车和骑行的过程就是认识自己——通过一次次的事件与经历——，认识生活。比如这次我对于路上一些事的处理过程中就可以发现自己的喜好和思想，认识自己的需要与不足（虽然这些小事不足在此提笔），这是很有乐趣也是很好玩儿的，但这个概念和感受也是很难言传和讲出来的。

其次就是说，大多数的踏板摩托车真的不适合中国的路况。它们的悬挂行程短、悬挂硬、悬挂反应迟钝（簧下质量大所带来的加速阻力大）、轮圈直径小、离地间隙小，真的很吃力。因为我之前出去骑车玩儿大都是上山，跑的长途也都是山路，那路况很棒，但是国道路很烂，悬挂经常到底。所以“没有走不了的车只有走不了的人”这句话真的就是真理，什么路车都能走，踏板车连珠峰都能上，但是人受不受得住就是另说了，我现在想想腰和直肠末端还痛，所以以后骑这辆车还是玩儿山路吧。

还有可能是错觉，我觉得真空胎太容易扎胎了。因为我之前有一辆内胎轮胎的老天剑，骑了三年没补过一次胎，但这次这位一出门就扎了，搞不懂。但是如果说要选的话当然还是真空胎更安全、方便和可靠，而内胎轮胎一扎就完蛋了，补胎太麻烦。

另外是公路摩托车的乐趣我觉得更多还是在弯道中，也就是体验离心力撕扯的感觉，体验操控的乐趣，而大直道之类的路真的等于没有一点意思。

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