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还记得一间叫Domino的外卖薄饼店吗？大概二十年前，摩托车外卖兴起之初，该店曾经使用二冲三轮HONDA GYRO X送薄饼，部份GYRO X更加装顶蓬，在街上行走十分抢眼。虽然HONDA GYRO X已经在香港绝迹，但其生产线并没有停顿，并且由二冲转为四冲，而喜欢引进各式各样摩托车的瀛车馆，最近不仅引入HONDA GYRO X，同时引入顶蓬版HONDA GYRO CANOPY。
因为要写HONDA GYRO X，才知道此车已经面世36年，所以HONDA GYRO X是现存最长寿的三轮车，更有趣是HONDA GYRO X并非HONDA原创，设计专利是购自已经倒闭的英国车厂—ARIEL。HONDA当年购入专利后，推出了一系列三轮车，第一部是1981年面世的Stream，外型充满科幻味道，其后更推出为女士而设的Joy，以及排骨型的Fox、送货型的GYRO X、GYRO UP及GYRO CANOPY等等，现在只剩下GYRO X及GYRO CANOPY继续生产，反映市场对两款三轮送货车仍有需求。
GYRO X与GYRO CANOPY分别在1982年及1990年面世，由于非常实用，顶蓬版更可以遮风挡雨，方便车手穿梭大街小巷，所以当年一推出就大受运输公司及速食店的欢迎。当年HONDA的三轮车统统配备2冲49cc引擎，采用与绵羊相同的无级变速，而尾轮更采用差速器，万一其中一个轮胎升起，可减少马力流失之外，在任何路段行驶可保持抓地力。
●(左)HONDA GYRO X已面世36年，(右)GYRO CANOPY都有28年历史，两款车的外型面世至今都没有改变。
但随着环保意识日渐高涨，二冲发动机逐渐被淘汰，原先采用二冲发动机的GYRO X与GYRO CANOPY，改用49cc的水冷4冲4汽门单缸发动机，并配置先进的PGM电子燃油喷注供油系统，所以加速力较一般采用4冲49cc发动机的更优秀。据厂方公布的参考数据显示，GYRO X以时速30km/h行驶，1升油可行驶60km，而GYRO CANOPY可行驶54.5km，数字反映两部车属于省油型三轮车。
别小看GYRO X与GYRO CANOPY只是普通的三轮送货车，其实他们拥有极大的改装潜能，好多日本车迷都喜欢激改，例如改装宽轮框、长轮长、精美车身部件等等。
●HONDA第一台三轮车-Stream，当年采用二冲49cc发动机。
●以前经常看见送薄饼的车手压到尾轮飞起。
●由于HONDA GYRO X及GYRO CANOPY可以抢到极高的收视，所以除了送货外，都可以卖广告。
●TA03E·水冷四冲程OHC 4气门单缸49c.c.电子燃油喷注PGM-FI引擎，最高马力4.6ps/7,500、最高扭力0.45kg-m/7,000
●HONDA GYRO CANOPY设有雨拨，平地台亦可摆放货物。
●泊车手动刹车，拉动后车身不会翻侧。
传统大仪表盘
雨刮水加入口
●HONDA GYRO CANOPY前后均使用鼓刹，前配置10寸轮毂，后配置8寸轮毂。
●尾避震设于座椅下方位置，车辆还有脚踩启动。
●HONDA GYRO X前后均有运载货物架。
●HONDA GYRO X配置前12寸，尾８寸轮毂，同样使用鼓刹。
