超高性价比 力帆KTP200拉力车实拍

力帆KP系列车型自2012年上市以来，已推出街车、跑车和MINI等车型，时隔五年力帆推出KTP200丰富自家产品线，同时为消费者增添更多选择。KPT200共推出两款车型，无三箱版售价为11980元，三箱版售价为12980元，新车提供三种颜色供消费者选择，分别为亚光灰套亚黑、石英白套亚灰、玛瑙灰套亚灰。

KPT200外观实拍：

KPT200在外观设计上完全没有模仿任何品牌车型，运用很多KP车系设计元素，摆脱之前消费者对国产车“山寨化”的看法。

KPT200车身侧面线条采用流线型设计，整车尺寸为2000x780x1285mm，轴距为1340mm给人一种短小精干的感觉。

KPT200大灯采用6颗LED型式作为光源，有效提升灯光亮度、使用寿命和电量消耗。

前后转向灯同样应用LED型式，转向灯与车身连接处采用软连接型式，可在颠簸路面减少对转向灯的伤害。

KPT200尾灯同样由多颗LED组成，尾灯亮度有效提升。

图中体验者身高174cm，KPT200座高为790mm，双脚几乎完全落地，适用大部分亚洲人身材。

力帆KPT200左右车把控制器做工、用料均为国产车水准，除断电开关、远近光、双闪警示灯开关等常规功能外再无其他。

KPT200采用蓝色背景光的液晶显示屏，可显示里程、挡位、转速和时间功能简单明了。

力帆KTP200原车风挡高度尚佳，宽度略显不足，阻风能力一般，不具备可调功能。

短“鸟嘴”设计很好的弥补了车头下方空间，黑色涂装与车辆主体颜色相区分，提升车头质感。

前车座视觉上给人一种延续到油箱上的感觉，实际油箱上仅为装饰所用，并非软性材质。

油箱前段配有隐藏式USB电源接口，可谓随身电子设备进行充电。

KPT200采用分体式车座设计，前车座相对平坦，可为对驾驶员提供较舒适的骑行感受，后车座面积较小，实用性小于设计感。

后车座下方存有较小的储物空间，可放置一些简单的随车工具。

KPT200采用传统手动开启油箱加注口，外侧经过银色金属拉丝处理，提升质感，后期可通过加装油箱包扩容车辆储物能力。

力帆KPT200采用倒立式液压前叉设计，提升车辆操控性能。

KPT200没有配备ABS防抱死刹车系统，前刹车采用单向双活塞卡钳，后刹车为单向单活塞卡钳，应对一辆153kg车重的车来说不在话下。

后车轮额外装有面积较大的挡泥板，提升使用效果的同时造型不失美感。

后牌照架与后挡泥板几乎达到重叠状态，进一步提升挡泥效果。

力帆KPT200发动机最大功率12.5kW（17Ps）/8000rpm，最大扭矩16.5Nm/6500rpm。

力帆KPT200采用自家NBF水冷单缸198cc发动机，该发动机已在力帆品牌服役多年，是一款稳定性较高的动力系统。供油系统同样为力帆自主研发的LGC燃油喷射系统，有效提升动力和燃油经济性。

发动机水冷散热器外部装有塑料材质保护罩，美观与实用性兼顾。

KPT200原厂配备发动机护杠，金属材质提升护杠强度，红色涂装与车身侧面明显区分，提升视觉效果。

经过喷砂处理后的排气管可有效防止生锈，外侧配有塑料防烫板。

车辆下联板做工比较粗糙，廉价感明显。

力帆KPT200车辆出厂配备侧踢与大撑，省去后期加装费用。

KPT200前后轮胎采用“龟背”型式的正新品牌，该类型轮胎能在公路和非铺装路面提供较好的抓地力，提升车辆驾驶乐趣。前轮胎规格100/80 R17，后轮胎规格130/70 R17。

总结：

力帆KPT200所使用的NBF单缸水冷发动机经过多年实践后，能为KTP200提供良好的燃油经济性和动力表现，无三箱版11980元和三箱版12980元的售价极具市场竞争力，对于热爱拉力车型的消费者而言是相当不错的选择。KPT200在做工方面还有不少提升空间，细节处理存在差强人意之处。