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就这么说吧，当初选择带KP350出来摩旅，一个最大的原因就是它颜值高。事实证明，它确实是吸睛利器，一路下来很多人都来跟我打听这什么车，甚至还有人忍不住对它动手动脚的。
02灯光仪表
KP350的大灯采用仿生设计，常亮的脸谱灯为三色设计，有白、绿、蓝三种颜色可更换。
KP350搭载了TFT全彩液晶屏仪表，这个仪表设计是很贴心的，可以根据周围强光/弱光环境自动切换背景颜色。外界光线较强时切换为白色背景（日间模式），外界光线较弱时切换为黑色背景（夜间模式）。
仪表盘显示内容有速度、转速、里程、档位、电压、时间、水温、油量、风扇启动提示以及瞬时油耗，表盘的瞬时油耗显示需要划一下重点，它会根据发动机当前所处的档位、转速、行驶速度来进行百公里油耗计算。
03油箱续航
KP350的油箱采用棱形设计，油箱容积为15L。实际骑行中，高原上综合油耗约在3.4L左右。
我们在然乌加油后（并未完全加满）一直行驶至鲁朗，油表才见黄，全程约为300km，而力帆摩托APP上显示油量剩余20%，由此可以推算出在高原上KP350的续航里程至少能达400km以上。
04USB接口
USB接口这设计很贴心，能在摩旅途中为手机、相机、GOPRO等提供充电电源。
你可以一边导航一边充电，当到达目的地后，手机电量还很充足，这为摩旅提供了很大方便。
05减震系统
我们的这台KP350是巡航智享版，搭载可调倒置前减震和可调式后置中央减震，在长途骑行和颠簸路面上舒适感极高。在这里正名一下，我屁股痛不是因为减震不好，是因为我平时没这样坐过后座。
我们拿到车后觉得后减震偏软，考虑到后座带人及需要携带行李，所以自己动手对减震进行过调整的。在实际骑行中，KP350的减震表现还是很优秀的。这一路上有很多炮弹坑和砂石路段，KP350减震的吸震效果较好，一些小坑洼基本上都没什么弹动的感觉。
06轮胎配置
KP350搭配前120/70ZR17、后160/60ZR17的公路胎。单从外形上，宽幅轮胎就给KP350的霸气值加分不少。
实际行驶中，KP350轮胎抓地力强，我们这一路遇到了很多湿滑的雨后路段和泥泞路段，KP350都能轻松越过。目前我们的KP350行驶里程在2400km左右，轮胎磨损较少。
07制动系统
KP350前轮采用前双盘式、四活塞卡钳，后轮采用单活塞卡钳制动，标配ABS系统。实际体验中，刹车性能稳定可靠，ABS效果较佳。
连续的弯道和下坡路段对于车辆的刹车系统是一个很大的考验，在怒江72拐延绵不绝下坡路段上，KP350的刹车系统并没有因为频繁使用过热，而产生制动效果减弱的情况。
08动力系统
KP350配备力帆自主研发的DRF350双缸水冷电喷六档发动机，最大功率21kW/8500r/min，最大扭矩28.5N·m/5500r/min。
KP350搭载力帆与联合电子共同研发的智能电喷，可调节发动机负荷，能适应高温、高寒、高原等多种恶劣环境。这次滇藏线摩旅途经高原、高温、高寒等各种复杂路况，KP350丝毫没有掉链子。
考虑到安全问题，我们并没有对KP350进行极速测试，但在起步和超车时KP350能给予非常强的信心，动力提升迅猛。在四千多的高海拔爬坡路段，KP350能轻松地在5挡75左右的速度完成超车，并且油门尚有剩余。
09操控体验
KP350重心平稳，操控灵活。小马净身高170cm，骑KP350能大半个脚掌着地，骑行姿势也较为舒适。
这一次行程下来，很多道路都是曲折蜿蜒的山路，在后座载人并携带45L大尾箱的情况下，KP350能安全的把我们俩送达目的地，非常功不可没。
这得益于KP350的短轴距和真空胎，在一拐接一拐的盘山公路上，KP350发挥出了其轴距短过弯强的特点，把它的优势淋漓尽致地发挥了出来。宽大的真空子午胎，也给过弯增加了很多信心。
10机车卫士
前面已经努力吹过机车卫士的彩虹屁了，今天不妨再来吹吹，真的各位，我劝大家一定要选择智享版，因为智享版真的太方便太实用了。
力帆摩托智享版车型通过力帆摩托APP将机车卫士和摩托车连接起来。绑定终端后，只需要打开力帆摩托APP就能实时查看爱车位置、行驶里程、行驶轨迹、爱车油量、车辆信息等，还能直接通过APP对车辆进行体检，做到车辆状况了然于胸。
此外，力帆摩托智享版车型还额外赠送两年流量费和两项车主保障，包括最高2万元的车辆盗抢保障和最高5万元的人生意外保障。
2000公里，十天骑行，天气从暴晒到暴雨，环境从高原到高寒，小帆已经用自己的亲身经历证实了KP350智享版的可靠，你还用犹豫吗？
【KP350】
| 车型 | 售价 |
| 适航版 | 24780元 |
| 巡航版 | 25980元 |
| 适航智享版 | 25080元 |
| 巡航智享版 | 26280元 |
