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2017年的7月份印第安发布了Scout Bobber，这是基于传统的Scout产品系列的延伸，这是一款更加运动更加年轻的车型，整车在保留印第安经典元素的同时从色彩到定位更加年轻化，北极星看来是非常重视年轻人的市场。
整车充满质感，要知道如果是一台日本车，精致的细节或许并不足为奇，受制于美国人工昂贵，美国制造通常代表着用料扎实不惜成本，印第安却能兼顾精致，的确难能可贵。
客观讲，短暂的试驾不足以对Scout Bobber做出全面的评价，因为北美的骑士们比我们提前半年感受这款车，不妨让我们来看看傻老外们怎么说：
用户：Amdz13
来自：Coconut Grove, Florida
购买时间：9天前
拥有过的摩托车:KTM,凯旋，杜卡迪。
市场上在售的最漂亮的一台Bobber！
▲车主评价打分
3个月前，我购买了Scout Bobber，不用说这是多么棒的体验。，我要感谢销售经理（格雷）提供零件和服务。凭借他们的专业知识和建议，帮助我按照自己想要的方式定制Bobber。 这花了一点时间，但值得等待，因为有些部分必须特别订购。它骑起来稳定但是非常运动，像一台巡洋舰， 在低转速就能爆发很大扭矩。与其他美国品牌所提供的不同，我想要更好，在Scout Bobber上找到了，POLARIS北极星将印第安品牌带向正确的方向，更加年轻化。 希望他们会出来带有其他风格的车型给年轻的朋友， 这里是我的新骑的一些照片。
可以看到这位朋友改装了更加传统的马鞍座，油箱上做了印第安logo彩绘，排气改为了更加运动的款式。
用户：davidvhines
来自：Birmingham, AL, United States
购买时间：4个月前
拥有过的摩托车：Harley-Davidson,Victory,Yamaha
▲车主评价打分
在此之前，从未有过如此漂亮的摩托。
这是我的第一辆印第安摩托车， 我从15岁起就一直骑摩托，而且有很多摩托。 我在2015卖掉了我的Victory Vegas 8-Ball，因为我必须调整一些东西，因为我有188cm，并不希望它听起来像一个丰田普锐斯，所以我换成了Vance & Hines排气，听起来好多了 。
车主:Scout Bobber
来自：Killeen, TX, United States
购车时间:一月以前
拥有过的摩托车：Harley-Davidson,Suzuki,Indian,Kawasaki
▲车主评价打分
3天400英里，感觉真特么爽！
买车之后的三天，我就骑了400英里。可能是我骑过的最好的400英里！绰绰有余的力量，宽阔的扭力输出。车座需要适应一段时间，但习惯后，即使一直出汗的情况下也是完美的。我改了Vance&Hines Gernades排气，声音好听的同时增加了更多的马力（其实不需要），但有助于69立方引擎的怪物咆哮。Scout将是我的最爱！只要印第安继续生产这样的摩托车，我就永远不会回到哈雷戴维森。
车主:Shock
来自：Oklahoma City, OK, United States
购车时间:5个月以前
拥有过的摩托车：Harley-Davidson, Kawasaki
▲车主评价打分
Less is more。
我参加了一次试驾。 我真的很喜欢这台车。 这显然不适合长途巡航。 这是一个非常酷的铁家伙，很容易驾驭。 有足够的马力，也容易轻松巡航。对于一个高大的骑手来说可能不是那么舒服，但是很容易改装猿猴车把，我也建议升级排气， 印第安提供负担得起的升级
车主: SteadyEddie
来自：Chicago, IL
购车时间:5个月以前
拥有过的摩托KTM,HarleyDavidson,Suzuki,Triumph,Ducati,Kawasaki,Honda
▲车主评价打分
出乎意外地惊喜。
数十年的哈雷戴维森车主，从来没有考虑过银电摩托。 在YouTube发现了侦察员Bobber。 试了一把之后第二天就骑它回家。 真是狂野的小家伙，5000转以上才叫生活（奇怪的V2引擎），并达到约8K。 这100HP马力并没有影响到漂亮的刹车性能。明天全力以赴:-)
车主:Combs1
来自：Maumee, OH, United States
购车时间:5个月以前
拥有过的摩托车：Harley-Davidson, Suzuki，Kawasaki
▲车主评价打分
舒适，快，操控好，输出平顺。
今天和经销商的一部分团队骑行，总的来说，满意。 转弯信号和显示按钮是相当小，特别是当我戴着手套有点找不到，可能是还不习惯它们的位置。 把手的直径很小，这对我来说也有点不同。
车主:jayuup
来自：Honolulu, HI, United States
购车时间:5个月以前
拥有过的摩托车：BMW,Kawasaki,Honda
▲车主评价打分
性感的摩托车，磨砂黑让人尖叫。
我在九月底买了Bobber，它很性感。在全州的星巴克都会有人主动会问： “嘿，那是你的摩托吗？”长时间的谈话通常会随之而来。通常最常见的询问来自拥有哈雷的真正的摩托车爱好者。
让我们谈谈积极的一面。首先，引擎是一个野兽，我很高兴它来到了69厘方，因为我的骑行风格是快速加速，然后巡航。巨大的扭力告诉我这不是玩具。
对我来说镜子的位置是完美的（直立时）。把镜子向下就看不到自己，看起来很酷。
至于骑乘的质量，没有一台车是完美的。我的骑行风格更多的是一个短的巡航。我的典型的游乐设施是在“岛屿”（我在夏威夷）附近30-50英里处。偶尔我骑个70多英里，但这是例外，而不是常规。我也做了很多点到点的骑自行车，Bobber很适合骑去看电影，咖啡，晚餐，在城里见朋友。
悬架系统虽然比标准的Scout先前的车型有所改进，但如果你的城市充满了可怕的崎岖道路，请你一开始就把悬挂升级。预紧有一定的帮助，但偶尔总会有一个棘手的撞击，我会投资一个更好的悬挂系统。
座位不舒服。我最为难的是因为这可能是Bobber上最具标志性的引人注目的部位。这个座位与其他Scout车型不同，我一见钟情就爱上了它。但是，它并不适合长途旅行。最适合在城里打工，而不是长途巡航。
印第安，你应该在“Bobber Pro”模型上加上更好的刹车，抗震动和更舒适的车座，我会心动的买了它。
看来对于Scout Bobber漂亮的外观和强劲的动力，傻老外们和咱们的品味差不多，经过一段时间的骑行之后，反馈的意见集中在车座的舒适性，排气声音不够好听，还有对于身材高大的骑手会不太舒服这几点上，但是完全可以通过简单的改装来改进，比较有意思的是很多车主都曾经是哈雷的拥有者，这一点与国内也是出奇的一致。
▲车主平均打分
