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今年一月，雅马哈在印度尼西亚发布了2017款的 R15，外观更犀利，换装倒减，LED大灯，动力增强，让人看了直流口水，不过略有遗憾的是，新版本依旧没有ABS。
最近外媒媒体发现新款R15已经在印度进行路试，并预计明年四月份以后印度上市的R15将配备ABS。因为印度政府规定：2018年4月以后，大于125cc的摩托车必须配备ABS。
现在国内新款的R15都还没有上市，另外R15雅马哈设计之初就没有ABS，新款进口到国内估计也不会有。
有车友认为现在ABS已经被吹成了神器，其实在一些小排量车款上加装没有必要，徒增成本。我们不能否认ABS在紧急制动时，确实要比老司机的经验技术来的更稳定，但多大排量的车适合加装ABS，应该是一个更值得探讨的问题。
在摩托车行业发达，以及使用人数众多的日本，关于ABS的规定是：126cc及以上的摩托车必须配备ABS，50cc以上125cc以下的车款也必须配备ABS或是连动防锁死煞车系统CBS。
川崎Z250 SL
而欧洲地区早在2016年就已经将ABS作为摩托车的标准配备，也就是说欧洲地区的摩托车基本都配备ABS。
除了这两个地区，还有我们上面提到印度，也提出了关于摩托车强制加装ABS的规定。印度能出台这样的规定，和印度国内摩托车使用人口众多有很大的关系。
2016年印度国内每天要售出摩托车近5万辆
反观我们国内的情况，ABS普遍被厂家作为一个卖点，加装ABS的车款要比没有ABS的贵2000元左右。摩托车标配ABS或CBS，还没有摩托车企业去推动做这件事情。
当然我们国内的摩托车处于一个被边缘化的地位，大部分一二线城市还有禁限摩的存在，要想国家层面出台这样的行业标准，我们还有很多路要走。
希望国产摩托车发展的同时，相关企业也能够拿出相应的责任，让国内的摩托车大环境越来越好~
