1.3万买国产车值不值 试驾豪爵DR160S

2018年豪爵发布了旗下入门级街车DR160，它作为新一代旗舰级入门车，主攻150cc市场。新车共有三个版本，分为DR160、DR160S 运动版、DR160S 炫动版，它们在车身配色和车把样式上作出区分。DR160并不是为适应国四排放标准推出的改进车型，而是意在打造同级中的旗舰产品，它有着高于竞争对手的排气量，新的设计理念也奠定了豪爵摩托车未来的发展方向。

近些年150—250cc车型竞争非常激烈，自主与合资品牌也都纷纷出新，在这个销量较大的市场中都想占有一席之地。自新大洲本田与五羊-本田推出190系列以来，用更高排量、配置与相对合理的售价去瓜分150cc市场，这样的策略效果显著。而DR160也用一台排量更大的162cc发动机与主流配置走着相似的路线，但以12980元的起售价来投入市场，以豪爵的品牌影响力来说，要在产品上展露出绝对实力才可以。

摆脱原有风格，融入时尚、运动元素：

DR160S摆脱了原有的外观设计，时尚、运动等新元素的加入，让它更加年轻化。差异化的设计方向，让新车有着明确的目标人群，这也是全新产品的重大突破。

DR160S的尺寸为2000*765*1040mm，轴距1340mm。整备质量148kg。侧面的线条非常硬朗，两侧整流罩向下俯冲，为车辆营造出了力量与速度感。

DR160S炫动版采用双色搭配，厂家提供了四种不同颜色。

DR160S车头造型新颖，由黑、银、灰组合的配色将车头造型勾勒的更加立体。大灯为LED光源，在亮度及寿命上均超越传统卤素光源。

DR160S尾灯同样采用LED光源，中间由LED颗粒组合，两侧为更具科技感的LED光带。包括转向灯在内，DR160S全车灯具均采用了LED光源。

金黄色倒立式前叉非常抢眼，为DR160S营造了更多的运动气息。

中央单筒后减震器可进行预载调节。

DR160S前刹车为单刹车盘配单向三活塞卡钳的搭配，这超越同级的配置是为了支持CBS前后联动刹车系统，但DR160车系缺少ABS版本还是显得有些遗憾。

后刹车采用了单活塞卡钳。

DR160S配套CST（正新）品牌轮胎，前轮胎规格为100/80 R17。

后轮胎规格为130/70 R17。

DR160S排气管外部配有更具质感的金属拉丝防烫板。

增加主流配置，细节做工尚可：

DR160S与DR160的最大区别在于车把样式，运动化的DR160S使用了位置更低的分体式车把。

这块负显液晶仪表屏占比达到了80%以上，在阳光的直射下依旧清晰易读，可显示转速、时速、里程、油量和时间等信息。

车把上的按键造型圆润，都是一般的常见功能。值得一提的是，DR160S的功能按键使用了LED发光技术，在夜间依旧可以清晰地对其进行操作。

HJIS芯片防盗技术首次出现在豪爵旗下车型中。

DR160S的油箱容量为12L。

DR160S采用充满运动气息的分体式车座，面积较大的前车座能提供不错的舒适性，790mm座高能适应不同身高的消费群体。后车座面积略显局促，车辆后扶手造型与配色提升了整车质感，令车辆尾部更加饱满。

DR160S采用实际排气量为162cc的单缸风冷发动机，最大功率11kW（15Ps）/8000rpm，最大扭矩14Nm/6500rpm，发动机动力输出具备一定优势。

DR160采用征和提供的428HS链条，与之配套的是47齿后链轮。

加速轻快，操控是亮点：

DR160S车座高度790mm，适用于不同身高的驾驶者，体验者身高1.72cm，双脚落地较为轻松。

虽然采用分体式车把，但DR160S并没有想象得那样战斗，坐姿较为直立，会比一体式车把的DR160略微前倾一些。

DR160S提供了较为放松的骑行姿态，非常适合日常通勤。在拥挤的城市中，优秀的操控体验能为驾驶提供更多乐趣，低速转向非常轻盈，车身也很容易侧倾，DR160S能快速领会你的“操作指令”。

励志要超越同级的DR160S，在参数方面确实具备一定优势。整个加速过程非常轻快，每个挡位之间的衔接紧密，最终以3挡破百。实测表显极速110km/h，之后的速度攀升开始放缓。发动机振动在5000rpm以下控制的非常好，随着转速的攀升才逐渐显现，但比以往印象中的国产单缸发动机改善很多。

5挡变速箱以及齿比的设定，让DR160S的极速表现比较一般，0—100km/h是它比较擅长的速度区间，这其中还可以提供同级中出色的操控体验，具备一定驾驶乐趣。

减震器的调校适合日常使用，在弯道和刹车时都提供了不错的支撑力，对于颠簸过滤的还算不错，是较为均衡的调校。

CBS联动刹车算是填补没有ABS的“替代品”，它的作用只是联动而已，其作用无法与ABS相提并论。DR160S刹车表现中规中矩，对于这样一辆入门级来说完全适用，但随着ABS的逐渐普及，作为小排量旗舰产品还是应该标配的。

总结：

DR160S算是一款比较成功的全新产品，从设计到配置与驾驶感受，都与以往的同级车区别明显。同排量级拥有明显的动力和配置优势，国际化的外观设计语言令它脱颖而出，算是这个级别国产车的代表作之一。产品最终还是需要市场验证，DR160需要面对很多同级竞争对手，在春风150NK以及本田“190”系列等成熟车型先入为主的市场中，以豪爵的品牌影响力和定价，DR160虽是一款全新力作，但没有了国产车一贯的性价比优势。