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Icon 1000的改装风格总是让人惊艳，尤其在车辆个性表现总能让人印象深刻，这回Icon 1000改装团队再次以强烈的视觉刺激，打造一辆带有灰色情绪的作品，以暗夜与死亡作为意象，就如同摇滚乐的死亡金属，利用深沉又厚重的节奏，重击视觉与听觉之后，在内心烙下深刻的记忆。
这辆外型带有死神风格的Dethgrip，本尊其实是2015 Kawasaki Vulcan，很难想像一辆入门款的美式机车竟能变得这么有个性，重点是外观完全没有Kawasaki Vulcan的影子。
制作初期改装团队把Kawasaki Vulcan拆个精光，只保留引擎、油箱与车架，采用许多订制品将这辆美式车改为泥地越野，所以在改装完成的Dethgrip可以看到整辆车变得短小精悍，全车仅下整流罩是较为鲜明的外观件，主要以车子的结构与线条表现车辆的外型，尤其副车架改为短小的单座设计后，原本厚重的美式感变得轻盈俐落，再搭配越野车的宽把手，如果不说这是由一辆Vulcan改装而来，很容易误以为这是某辆运动街车的改装版。
Dethgrip使用哈雷CVO的前后19吋轮框，换装Maxxis DTR-1越野胎，为了要更彰显越野风格，设计师特别在车辆的悬吊上下了许多心思。
后摇臂改为手工制作的钢管短摇臂，虽然后避震器的锁点沿用原有的侧边配置，却因缩短了摇臂使车身增高，变得更具张力。
最有趣的是前悬吊改为多连杆式，所以在车头会看见两支Nitron避震器，与以往的前叉设计完全不同，但是这样的多连杆设计不是什么创新的作法，20年前曾经遍布台湾大街小巷的一代YAMAHA迅光125鼓煞可动版就是采用类似设计，只是Dethgrip将避震器放置在车头更显乖张。
但有趣的是，回头看看一些早期的设计，会发现直至今日依然适用，尤其在Dethgrip身上看到昔日常见的多连杆悬吊，反而有一种莫名的感动，利用巧思将老设计创新，也可以作为现在改装手法的借镜，而这辆以死神为名的车，里头却有着历史的温度，更能触动许多老车迷的灵魂。
