2017三款长途利器对比:宝马S1000XR | KTM1290SuperDuke|MV Turismo Veloce

ADV：拉力、休旅、探险，无论你怎么称呼它，作为近年来国内最热的车型，都是各大厂牌当之无愧的重点。

毕竟，随着娱乐性摩托车市场的大热，越来越多的车友在失去了炸街的荷尔蒙，经历过岁月和流失的回忆，开始变得愈发关注适合长途摩旅的机车所带来的旅行的自由和便捷，沐浴光、捕捉风……

有人喜欢驾驭着肌肉巡航车在铺装良好的公路上飞驰，也有人喜欢骑上ADV在泥地里前行。

BMW S1000XR，KTM 1290 Super Duke GT，以及MV Agusta Turismo Veloce这三辆长途摩旅利器，到底哪辆更让人倾倒？我们就暂且来通过纸上谈兵，从与长途旅行最息息相关的引擎、坐垫、风挡、行李箱这几个方面来比较一下——

对于宝马，经过强迫症种族日耳曼人的精心设计，S1000XR可能更偏向传统旅行车款，它又大又舒适，带着及宽敞又容易使用的行李箱。

KTM，围绕的重点是它那颗巨大的引擎，我们可以认为它的一切设计都是为了运动。

至于来自意呆利的MV奥古斯塔，它的运动调教介于前面两者之间，用苗条而漂亮的线条弥补着相对缺乏的肌肉感。

引擎

对于真正的“键盘车神”而言，相信已经首先想到了他们的不同，四缸999cc，V缸1301cc，三缸798cc的三台发动机，排量差异还是很大的。就我我们先来看看他们是如何调教来适应旅行的需求的。

首先来比较一下我们选车最核心的Power问题。根据MotoGP Werks dyno图表显示，其实BMW S1000RX和KTM 1290 Super Duke GT的峰值马力差异并不大。但仔细观察图表，KTM多出来300cc的优势，意味着更早到达峰值。与宝马相比，KTM不仅能制造更多的动力，而且它还能在整个行车的范围内行驶。毫无疑问，这个巨大的引擎是Super Duke GT皇冠上的明珠。至于MV Agusta，我们知道它会被超过，但是我们喜欢它光滑的曲线轨迹。它的曲线几乎没有任何下降。

MotoGP的埃文斯称他为一颗强大的引擎，他说：Super Duke GT结实的排气声音总让他想做一些很糟糕的事情。骑上别的摩托车他会满足于巡航旅行，而对于Super Duke GT，他只是想把油门拧到底一直骑到下一个弯，然后就得慢下来，重新开始整个过程，一次又一次…”

而峰值扭矩则完全由发动机排量确定，1301cc的Super Duke GT毫无疑问的打败了其它竞争对手。

这并不奇怪，但很有趣的是，宝马和KTM都在他们的中档上有所下降，而MV则是始终平滑的，自始至终都是一致的，这说明MV Agustas的供油方式一定有其独到之处。

坐垫

关于Super Duke GT可以说的有很多，但也许我最不喜欢的是它的座位。GT的座位很平，从照片上来看很僵硬，车手就像是坐在摩托车的顶上一样，与MV或宝马相比，它没有提供多少支持和填充。

而BMW的坐垫看起来就像是战斗机的飞行仓一样。

MV则把骑手的驾驶距离放在了最远的位置。

风挡

三辆车都配置了一个可调的挡风玻璃，BMW的风挡角是直立的，不太放松。

不像奥古斯塔(MV Agusta)，也不像KTM那样，在长时间内不太会向前倾斜。

行李箱

三辆车都有配备可以放入全盔的鞍袋，但S1000XR的行李箱尺寸明显比另外两个要大一点，从实际的数据看，总容积达到了31L。

从审美角度来说，MV的包包看起来很漂亮，也很实用。根据照片中的把手设计可以猜想，配合快拆按钮，应该是可以随时提走，方便旅行。

基本参数

优缺点对比

通过简单的对比，我们可以大致归纳出这三台车以下的一些优缺点：

2017 BMWS1000XR

优点

适合身材高大的骑手

缺点

小个子车手可Hold不住这么大的车

2017 KTM SuperDuke GT

优点

超级引擎！

缺点

看起来就不顺眼的座位

2017 MV AgustaTurismo Veloce

优点

线条时尚

轻量级的车身

适合小个子车手的尺寸

缺点

排量相对较小

any way…

前面这些我都是YY的，

还是希望能早日在市场上看到这些车型吧！