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M-Slaz 150属于泰国YAMAHA作品。
M-Slaz 150采用DELTABOX合金车架，即与高性能车辆采用的双翼梁车架同出一辙；另外，M-Slaz 150配置的铝合金尾担也较一般的方型尾担美观及有更高性能。
▲MOTOGP世界冠军罗西也出席了这款新车的发布会
☻M-Slaz 150采用四冲水冷单汽缸SOHC 4汽门引擎，马力输出17ps，引擎还加装了肚兜，突出STREET FIGHTER风格。事实上，M-Slaz 150的车架、尾担及引擎均是移植自YAMAHA R15，也因为这个原因，M-Slaz 150获封为R15的NK版。
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☻相比下，M-Slaz 150比R15采用更新升级的装备，例如不管M-Slaz 150采用甚么的拉花颜色统统配上金黄色的37mm倒立前叉，使M-Slaz 150有更讨好的外观，而R15只使用正立前叉。M-Slaz 150采用单筒多连杆式尾避震，鬼面罩的大灯、日光灯及尾灯均采用LED灯，仪表是全LCD液晶显示屏，看起来也较高级。为了令M-Slaz 150有更平稳的行驶感，所以工厂为它配置了17吋110/70前轮胎，而非R15更灵敏的17吋90/80，但尾胎采用相同的17吋130/70规格轮胎。
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☻由于YAMAHA M-Slaz 150属入门级车种，只有149.8cc，难以满足开惯多缸引擎大排车的骑士要求，但她的加速力及车速却能够满足新手需要，即使引擎达至大约6500rpm才涌现较明显马力，但其后攀升至100km/h至110km/h车速很轻松，而且引擎震动很小，加上采用DELTABOX车架、粗壮铝合金尾担及倒立前叉装备，使这台细车拥有扎实行驶感，且前制动有充足刹车性能。
雅马哈近年的好车真的是层出不穷、从MT系列到各种入门级的小排量,让人挺眼花缭乱加口水直流三千尺的感觉。只有希望雅马哈中国在引进车型和价格这块对国内市场再做努力，国内的消费水准不会让它失望的啊。
【M-SLAZ150技术参数表】
长宽 高：1,955mm 795mm 1,065mm
轴距：1,350mm
座位高度： 805mm
最低离地距: 164mm
干重:135kg
油箱容量:10.2L
引擎 ENGINE
引擎模式:四冲水冷单汽缸SOHC 4活阀
排气量:149.8c.c.
最大马力:17ps / 8,500rpm
最大扭力:1.53kg-m / 7,500rpm
压缩比:10.4 : 1
缸径x冲程:57.0 x 58.7mm
供油系统:电子燃油喷注系统
前倾角(R):26°
拖曳距(T):88mm
驱动模式:链条
离合器 :湿式多片6前速
车身 CHASSIS
车架型式:Deltabox车架
前悬挂系统:37mm倒立套管油压前叉
后悬挂系统:单筒连杆式油压避震
前制动系统:267mm剎车碟配液压双活塞制动卡钳
后制动系统:208mm剎车碟配液压单活塞制动卡钳
前轮胎:110/70 -17 M/C 54S
后轮胎:130/70 -17 M/C 62S
