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目前，宝马摩托旗下只有唯一的一款轻档车G310R，在和日系品牌比较之下，轻量级摩托的款式和数量都显得势单力薄，眼下不少品牌也都开始推出小排气量的车型，这也让宝马摩托鸭梨山大。为了吸引更多年轻族群加入二轮骑士行列，BMW决定采取一个新的途径，对外寻求设计援兵，找来一帮年轻人，协助他们塑造下一款轻档车的造型，以期更贴近年轻消费群体的需求。
聪明的BMW从设计高校下手，从意大利米兰的欧洲设计学院，邀请到了几组学生来设计一款以G310R 车架引擎为基础的改款车型。同时也请到一组日本设计团队协助。在原厂告知目标族群为欧洲A2驾照持有者，和部分亚洲市场的年轻消费者后，这群学生和设计师开始了设计课题，经过几次筛选，最后共有四项设计提案进入决选阶段，以下就先来看看这些入选的设计作品吧。
1、日本设计团队遇见宝马摩托，生出Savannah
极具现代感的Savannah 是由日本团队所设计（该团队全是女设计师）。他们将设计的目标族群定为第一次接触摩托车的年轻人，为了提高操控性，她们尽量减轻了车重。
为了加强路上能见度，在车侧特别以一条LED光条贯穿全车身，提升行车安全。设计者同时将BMW的感应钥匙技术巧妙地设计成一条可穿戴的手环，如此免去钥匙遗失的困扰，一靠近车辆便能按按钮启动引擎。油箱上还多附上一条皮带，作为车主熄火移车时的施力点。
2、外挂多多的Plus+
设计者最初是想让Plus 能兼顾市区短程通勤和长途旅游两种截然不同的用途，作法是在车上各部位设计了可活动的零件，例如在都会区内行走时，风镜可以下移到车头前方，让使用者享受一些自由轻快的乘风感，长途旅行时又可升起免去风压困扰。油箱左右侧更有高达45公升的置物收纳空间，尾部的尾灯可以抽出变成货架供固定行李用，如此造就了平时是一辆简洁造型的街车，到了出远门时又能变成一台拥有丰富挂载机能的多功能车。
3、Street Race/ Supermoto
从车名就能看出这也是一车两用的设计，车主可事先在网上选择想要的车身套件，最后组合成一辆运动街跑车或粗旷的风格滑胎车。此车最大的特点是车主可以先将自己的手机安装原厂App，打开仪表盖后放入手机，就变成了车辆的仪表，车主更能透过这个应用程式来调整车辆设定，或启动车头的行车纪录器等。
4、Misto
外观偏向复古多功能车的Misto同样能满足喜爱变化的年轻消费者。通过选购多样车身套件，Misto 可以从街车转变成越野车，而当某些套件不使用时，可以当作艺术品挂在自家牆上，每个套件都附上小工具，让使用者可以非常轻松的拆换。
这些提案或许外型看来还有些不成熟，但不乏一些有趣的设计概念。接下来这些作品将会交给原厂的设计团队审视，视情况修改但尽量保持原特色，最后在今年的BMW Motorrad Days 国际车主聚会上让大众票选，得票数最高的设计将会进入量产阶段，未来在全球数个地区上市。
就让我们耐心等待看看是哪个作品会出线吧。
