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2019年3月7号一早，在北部林口地区知名的林道越野训练场地-水牛坑举办2019宝马R1250车系新车发布会。
以下是本次发布会全纪录
虽然活动当天飘着雨，场地泥泞天候又湿又冷，活动地点也非常偏僻，但仍浇不熄各家媒体对于宝马新车的兴趣与期待，非常踊跃的参加这次活动首先由本次活动主持人介绍宝马制造摩托车的历史背景。
历史上第一辆宝马摩托车型号为R32，诞生于1932年，其核心的灵魂就是宝马最经典也最引以为傲的水平对卧双汽缸引擎，而2019年宝马最新力作R1250依然传崇的配备了水平对卧引擎。但这具新一代引擎已经迈向更高科技的里程碑，除了保留上一代R1200GS导入的水冷系统让引擎更耐久效能更高，全新的ShiftCam可变式气门技术，更将性能提升到告高的境界。
接着隆重介绍本次发布的全新R1250各车型与报价
包含
- 2019款宝马Motorrad R1250GS，建议售价为110.9万起（24万人民币）
- 2019款宝马Motorrad R1250GS Exclusive，建议售价112.9万起（24.5万万人民币）
- 2019款宝马Motorrad R1250GS HP，建议售价为116.9万起(25.4万人民币)
- 2019款宝马Motorrad R1250GS Adventure，建议售价为123.9万起(26.9万人民币)
- 2019款宝马Motorrad R1250GS Adventure Exclusive，建议售价125.9万起(27.3万人民币)
- 2019款宝马Motorrad R1250GS Adventure HP，建议售价129.9万起(28.2万人民币)
所有GS车型均搭载可变式气门技术与中文化全液晶仪表与ABSPro，DCT循迹当中Exclusive深色彩绘版，水箱侧盖加宽，黄金卡钳。
而GSHP标配薄型坐垫，短风挡、M三色涂装、黄金钢丝框无内胎、黄金卡钳，GS ADVENTURE冒险版本配备较大的油箱，多了后行李箱支架与侧边保险杠HP为High Performance缩写，早期的宝马HP版本为轻量化，高阶配备竞技车款为主，R1250GS的HP车款最大的特色为宝马M标准白红蓝花色并且在前鸟嘴追加塑胶保护罩。
除了越野冒险车款，另外走道路旅游风的R1250RT也在今天现身于静态展示官方建议售价为130.9万起（28.4万人民币），同样搭载新式可变气门水平对卧双汽缸引擎，也与R1250GS一样标配了DynamicESA电子悬挂系统。
接着的活动流程是重头戏，由两位宝马Motorrad Instructor国际教官。骑乘全新R1250GS演示骑乘效能，这包含了关闭与开启ABSPro刹车系统后，在泥地急刹车后的结果差异，ABSPro是宝马非常骄傲的防锁死刹车技术，这套系统不单单只是针对防止刹车时锁死轮胎造成打滑，并且还会依照车上搭载的动态侦测系统。
依照当下的速度，做ABS介入的力道与时机，因此可以很明显的看到即便在又软又滑的泥巴路上，开启ABSPro的GS在高速下压下刹车，车身仍然可稳定的停住车辆没有任何的打滑与横移状况，但如果关闭ABS按压刹车，车子打滑状况则非常严重。
接着演示的是DTC循迹防滑与ASC车身稳定系统，车子会动态侦测，感知当前车速与倾角后，针对前后轮的运转同步状况，随时介入油门做循迹防滑的控制。
在这样湿滑的泥巴路况，将马力达136匹的R1250GS大力补下油门，要让后轮不打滑简直是不可能，但是新一代的DTC系统，却神奇地让GS又稳又快又直的在泥巴路上快适行进，完全没有侧滑的情况，反而是关闭DTC系统后，整部车简直就像困在泥巴路上一般。
一补油门就严重的后轮打滑，新科技确实是带给人们更安全的享受骑乘乐趣。最后演示了宝马摩托车全新搭载的斜坡停车起步辅助系统，在斜坡状况下，当油门没有动作时，会自动启用刹车避免车子自己滑动，这项系统无论是在林道越野骑乘，或者是都会骑乘，都非常方便实用，尤其是像R1250这类重量级的大型重机，有了斜坡辅助系统可大幅降低人为疏失导致的状况意外。
动态演示完毕后，两位示范教官(左)马来西亚教官FaizalSukree(右)国际教官JohnnyChen与在场媒体分享了一些骑乘心得，包含对于新车搭载的动态与辅助系统效能表现非常的赞赏。
另外也强调了配备可变式气门的新R1250，在动力上的表现让人惊艳扭力更是高于宝马现役纯种跑车款SRR，那种畅快的动力感受，难以言喻一定要亲自体验过才行。
