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我的R1200GS开了8000公里了，但刹车片已经磨得差不多了。我觉得这种过早的磨损跟我的驾驶风格有关系，所以想想问题也不大，这个里程还可以接受，换就换吧。对其他车友来说，最好经常你的刹车片，不要等到保养单上的里程到了再去看，说不定早已经损耗过渡了。
当我拆掉前卡钳，清理了活塞后，我还在刹车片销子处抹了一点黄油，看看能不能使一直烦扰我的刹车啸叫声消失。
顺便说一下，所有的这些操作和经验都是从我之前的用车经验来的，如果有什么特别在GS上不能有的低级错误，烦请指正。
这是拆下来的卡钳，已经装上了新的刹车片。你这里看到两个刹车片中间是有一点距离的。 这里有个要点，就是当你拆卡钳下来的时候，拧松了卡钳在前叉上的固定螺丝后，先不要着急把卡钳拿出来，先扶住卡钳，左右摇摆下，利用刹车盘把刹车片（和活塞）朝各自的方向尽可能多的压出来。这样会很方便你安装新的刹车片。
拆卸后卡钳前，首先要卸掉3颗螺丝把后挡泥板拆掉。
拿掉挡泥板后，然后从销子上拆下R型销子针。然后用一个冲子顶住销子，用榔头慢慢把销子冲出来。销子脱出卡钳一边后，先留在卡钳另一边上，中间挂着刹车片。不要急着把销子取下来。
然后卸下2颗梅花卡钳固定螺丝。然后卡钳本身和卡钳固定码就可以卸下来了。卡钳是用两个带橡胶的大销子固定在固定码上的。然后就可以把卡钳顺着大销子的方向拔下来了。然后在销子上加一点润滑油。{:soso_e174:}
下一步，从卡钳销子上拆下刹车片。小心仔细的清理卡钳内部和活塞（我用的是一个小尼龙刷，千万不要用钢丝刷或者砂纸），然后慢慢把活塞推进卡钳内部。我认识一个宝马官方的技术员告诉我说，用手把活塞推进去是没有问题的。但是记得，千万不要推的太快，太快会损坏ABS泵。
拆下刹车片后，经过和新刹车片的对比，你就能看到我的磨损到什么程度了。
给新刹车片后背后（靠活塞一边）和固定刹车片的销子上涂上薄薄的一点黄油，然后装上新刹车片。这个步骤用文字有点不好描述，如果你有三只手，那自不用说---刹车片只能从一个方向装进去。先不要把销子插进去太多，一点点露头就可以了。然后把刹车片从固定的方向装进去。然后再把销子推进去多一点。挂住刹车片。不知道我讲明白了吗？
把卡钳和固定码装上车。然后在摇臂的另外一边，穿过后轮动手，然后用榔头和冲子把销子装到位。这里你慢慢的把销子冲进去，等到销子上的卡槽可以在卡钳里边看到就可以了，然后在卡槽的位置安装好R型销子针。然后用正确的扭力上紧卡钳固定码的螺丝（不过，我没有扭力扳手，只是上紧了而已）。
最后，打开钥匙开关，慢慢的带一下刹车，把活塞和刹车片推到位。记住，新的刹车片装上车后，刚开始骑行的时候有个磨合过程，所以在刚开始的3，50公里，也许刹车性能不能全部发挥。要特别注意安全！
作为一个骚人O(∩_∩)O，我个人不打算安装后挡泥板这类玩意儿，打算试一下没有它的时候会不会有更多的泥水溅回车上。我只是很简单的用了几个同规格的螺丝把在后牙包上的挡泥板安装孔上起来，防止脏东西进去堵住螺孔。
同样的，我习惯在上所有螺丝的时候都给螺纹上涂一层黄油。看个人经验吧，反正我是从来没有碰到过卸不下来的螺丝。
完事了。其实更换任何车的刹车片的程序基本都一样。希望我写的东西能帮到需要的人。
最后，再次声明！刹车是安全系统很重要的一部分，在知道你手里正在做什么之前，千万不要胡整！
