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就在我们为摩托车成为高考考生“救命英雄”而欢呼雀跃的时候，一直走在禁摩“先驱”的广州，却无情地再次向摩托车泼了一瓢冷水！
来自广州本地的羊城晚报报道，6月9日广州市政府新近推出关于修改《广州市摩托车报废管理规定》等5件政府规章的决定，广州摩托报废年限缩短，由原来的15年改为报废期为13年！
这个曾经也是骑在摩托车的城市，却被一纸禁令让摩托车一点一点的消失在广州城市的视野！
现场有记者就提出，广州已经禁摩多年，为何还要修订《广州市摩托车报废管理规定》？对此，市法制办法规处处长李毅表示，因为当时禁摩是划分了区域的，中心城区虽然禁摩了，但广州的郊区仍有摩托车行驶。
记者注意到，该项规章的修订，最大的变化就是将摩托车的报废年限缩短了，原规定提出“自登记上牌之日起满15年的”要报废，而修改之后，则改为“正三轮摩托车使用12年的，其他摩托车使用13年的”要报废。
广州作为北上广中国三大标志性大城市，在摩托车的禁限上却一直“遥遥领先”于其它两个大城市！因为曾经的火车站摩托车盗抢事件而几乎将摩托车定为“犯罪工具”，广州对摩托车从来没有这样无情拒绝过。
不同时期，广州禁摩的声音从来没有迟疑过……
但是，从曾经的下塘西路到现在仍在发展壮大的广汽集团，广州城市里，五羊本田这个摩托车品牌，从上世纪90年代起，就没少给广州这个城市每年贡献着GDP。为什么城市对摩托车骑行下禁令，为何不同步把这个生产制造的五羊本田也给一起禁了？不让消费者用摩托车，他们用什么来鼓励和支持这个地方模范企业五羊本田的发展？
曾经坐落在广州市区的五羊本田如今也搬出了广州城区，移师广州下属增城
但五羊－本田历年来一地是广州市的优秀模范企业
广州，广州，我们该拿什么拯救我们的摩托？
