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为期3天的2018东京摩托车展于3月23日正式开幕，本田正式展出了新款小猴子Monkey 125。
HONDA Monkey 125
1957年上市的精品小车HONDA Monkey在去年正式风光走过半世纪，HONDA除了为这经典推出了限量500台的50周年纪念款，同时宣布Monkey 50自此走入历史，正当猴粉们还惊魂未定感叹这迷人风采无衣钵传人时，Monkey 125 在2018东京摩托车展上正式发布。
Fun Bike的先祖初代Monkey 50
第一代Monkey 50诞生于1957年，最早的Monkey是针对儿童游乐场所设计，小巧的车身、迷你的车轮放入一颗50cc的小引擎，只要转动把手便能轻松上路，而这样无负担的创意与可爱的造型却意外大受欢迎，进而带起了Fun Bike的风潮，一阵持续了超过半百的风潮。
Monkey 50（50周年纪念版）
随着时间推移，Monkey 50的配备也越来越成熟，供油系统也走向电喷化，不过外型依旧是初代的经典风格，加上市场上繁多的改装品，50年来屹立不倒，但在一连串越来越严苛的尾气排放标准影响下，Monkey 50也不得不走向停产。
Monkey经典的可爱外型深受女性骑士喜爱
长大的小猴子
Monkey 125完整的保留了经典的Fun Bike元素，圆灯换上了LED的灯具，浑圆的油箱一如以往，小巧丰满的坐垫搭配上高把，车身侧盖的Monkey字样验明正身，加上镀铬件的点缀在灯光下相当显耀眼，虽然尺码加大，但在设计师的巧手下Monkey 125并没走针，反而是放大之后的细节处理让新一代的Monkey更显精致也更为迷人。
圆形头灯换上LED灯具。
尾灯同样采用了LED灯具，并搭配电镀处理。
油箱的造型承袭了以往的经典风格。
车侧的饰盖，复古的Monkey字样。
后视镜采用电镀。
挡泥板等细节也都用上电镀材质。
电镀的排气管护盖很有质感。
从玩乐走入生活
Monkey 125的底盘基本上沿用了MSX 125的布局，125cc的OHC单缸引擎搭配上四速变速箱拥有更优异的排污表现，原本8吋的小金莲升级成了12吋的标准规格，前后鼓刹也换成了碟刹，甚至还加入了ABS系统，悬吊系统也全面升级，全方面的提升让Monkey不再只是台用于玩乐Fun Bike，就算要走入生活带者骑士穿梭市区也能得心应手。
前悬挂配置了倒置式前叉。
引擎使用的是与MSX 125相同的OHC单缸引擎。
前制动系统采用单向双活塞卡钳。
前后制动均升级为NISSIN的碟刹，并且搭载了ABS系统。
后悬吊保留了双避震配置。
现场展示了很多Monkey改装品。
可惜该车并未在国内上市，哎……
