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那今天就抽时间整理了资料，给大家说说这台警用车ST1300P的民用版本——本田ST1300。
Honda ST1300从名字（Sport Touring）就可以看出是一款定位于运动旅行的摩托车。
产品定位介于豪华旅行的金翼（Gold Wing）和强调运动性能同样采用V4引擎的VFR800之间。所以具备良好的操控、充沛的动力、优异的装备扩充能力的ST1300被阿联酋，日本，中国等地区作为警务用车。
20余年前推出的水冷V4轴传动ST1100 泛欧（Pan European），为高性能长距离运动旅行定下一个至今仍然适用的工业标准。这棵车坛长青树，被欧美市场的用家见证了其耐用及舒适的强大优点。
水冷V4机器的排气量由1084cc增加至1,261cc，缸径和冲程分别是78mm x 66mm，生气阀门和废气阀门都加大了尺寸，从而配合增加了的肺活量。压缩比也由10:1加压至10.8:1。汽缸壁也由旧款的钢料改用了散热更快，重量更轻又耐磨的铝合金制造。
V4引擎的360度曲轴比以前的ST1100高度下降了20mm，内置双平衡轴，分别以曲轴两倍的转速反方向地运作抵消引擎的震荡。动力透过八片式离合器直接送到传动轴，但因为输出强大，所以在传动轴之间布置了缓冲装置，吸声吸震。
经历了多年岁月洗礼，Honda ST1300的外型现在看来也应该快改款了吧，面对年轻的其他同级对手总是以“经典”自居好像也不是本田的风格，毕竟你不是一款复古车型。
双翼梁铝合金车架
双翼梁铝合金车架兼具最佳刚性和灵活性，能够提供优异的操纵性以及出众的骑乘舒适度和路感。轻质铝合金摇臂精心配装在车架上，提供刚性和灵活性之间的理想平衡，从而实现最佳的操纵性。
可拆卸侧箱
ST1300A型摩托车配备一对加锁侧箱，更妙的是它们可以锁扣在摩托车上，亦可瞬间脱锁，轻松装箱，卸箱，短途旅行不需要它们时，可卸下后骑乘。
三级可调座垫
固定的鞍座高度可能无法适应不同身高的骑手，ST1300A 型摩托车可以轻松地将座高按照15mm的差距调整成三级高度，以满足您的需要。
发动机
ST1300采用了Honda独一无二的90度夹角水冷V型4气缸、DOHC 16气门1261CC引擎，能轻易地输出强大动力。90度夹角对于V4引擎来说有着与生俱来的低震动优势，而Honda更进一步，为之配备了对转式双平衡轴，将引擎震动减低。
29升超大容量油箱
凭借29升特大油箱，您可以骑乘 ST1300A摩托车纵情旅途，而无需担心最近的加油站还有多远。
DCBS-ABS制动系统
ST1300A型摩托车采用当今世界最先进的DCBS-ABS双向联合制动系统及防抱死制动系统，当前轮制动时，制动副泵会自动给后轮施以制动力；同样，当给制动踏板施以制动力时，DCBS系统会自动分配给后轮及前轮最适合的制动力。双向联合制动系统使您高速行驶更安心、顺畅。
电动调节式风挡
采用按钮操作的电动式风挡可使前风挡在190mm和13个角度范围内进行调节。在公路上骑乘时将其升起以尽量防风，在行车缓慢的市内交通道路上骑乘时将其落下以实现最佳的空气外形。
这两天不知道怎么滴，好几位不惑之年的骑士问我买车的问题，预算都在20万左右，要求：长途摩旅和市区都可兼顾，有操控乐趣也有舒适性。
喜爱重型运动旅行摩托的人通常都较成熟，他们比年轻人累积了更多财富，也累积了更多驾驶智慧。所以ST1300这类配置全面又不张扬的车型应该列为被选之一。
而且在国内此车已经正规进口，大贸手续可以直接提车。价格嘛，21.8万起，中年大叔们，考虑一下～
本田ST1300规格
引擎形式
四冲水冷DOHC 16V 90度V4汽缸
缸径 x 冲程
78.0 mm x 66.0 mm
压缩比：10.8 : 1
总排气量：1261cc
最高马力：126.4ps/8,000rpm
最大扭力：12.75 kg-m / 6,000rpm
车架形式：框式铝合金车架
传动系统 ：五前速轴传动
燃油供应
PGM FI 电子燃油喷注系统
前倾角( R)：29.25°
拖曳距(T)：109mm
前悬挂系统
45mm气压前叉，120mm行程
后悬挂系统
单筒避震附预载及回弹调整，123mm行程
轮胎(前)：120/70 ZR18
轮胎(后)：170/60 ZR17
前掣动系统
310mm双浮碟配三活塞卡钳(联动迫力系统) ABS optional
后掣动系统
316mm单碟配三活塞卡钳 (联动迫力系统) ABS optional
长 x 阔 x 高：2270 x 860 x 1390 mm
轴距：1490mm
最低离地距 135mm (+/-15mm)
座高：790 (+/-15mm)
干 / 湿重：289kg
油缸容量：29公升
