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一般标准的摩托车，骑士车加满油可以跑四五百公里的路程，而踏板和弯梁只能跑一两百公里，要跑1000公里实际也不难，骑士摩托车把油箱加大一倍就可以了，但是这种摩托车骑起来肯定不舒服的，那么小的空间整个大油箱，车子根本无法操控好，而且腰骨也不支持你一口气跑那么远的路程
炒作归炒作， 摩托车没有必要追求1000里程
有一年，某个牌子举办了一次省油续航大赛，125CC排量的摩托车，加一次油跑出了1374公里的里程，这个当然是在非常理想的状态下测试出来的，比如没有刹车，没有急加速，保持在经济时速下匀速行驶，身体也要尽量趴低来降低风阻，当然还不至于下来推着走了，只是最后阶段还要摇晃车身来把油箱里边角落的油摇晃出来，全部用尽了。当然这款车加一次油跑800公里还是可以实现的，正常状态下是六七百公里，只有理想状态的一半而已，它的油箱体积是14升。
可以简单计算一下，假如摩托车要续航100公里，百公里综合油耗是A升/百公里，一般骑士摩托车的油箱大小是10-15升，取14升来考虑吧。
（14÷A）*100=1000，所以A=1.4升/百公里，可以说在国内市场上是找不到这么低油耗的摩托车的。一般骑士摩托车百公里油耗在2.2升左右，有些出色的是1.8升，象本田有一些四档摩托车可以做到了，但是油箱没有这么大，油箱大了，重了也会增加阻力消耗更多的油，而且风阻大了，油耗也会增加很多的。
听说一些国产的地平线350双缸车，使用了30升的油箱，但是因为油耗太高，百公里需要3.5升，这样也跑不到1000公里的。
倒是印度人有一款100CC的摩托车，理论油耗能做到1.0升/百公里，综合油耗不会超过1.5升/百公里，在非洲市场卖得非常好，但是油箱应该也没有15升，所以也跑不了1000公里的续航里程。
当然，如果你给普通125CC摩托车装一个30L的油箱，像一头怪物一样慢慢上路，是可以跑1000公里甚至更高的续航里程的，但是估计不会有人买这种车来骑吧。
摩托车不宜一次跑太远
一般跑长途，正常人跑个把小时就要停下来休息5分钟了，特别对于风冷摩托车而言，发动机也需要休息的，所以跑1-2百公里已经是非常了不起的事情了，毕竟骑摩托车是停累人的，不同于汽车了。
即使是身体好的，一天跑8个小时也很累，正常都在500公里左右，极限都很难上1000公里的，因为现在加油站还是好找的，虽然很多地方不给摩托车加油了，但是依然有很多私人小加油站没有约束的。
