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第一次倒车是车技特别好的车手五毒，应了那句老话，淹死的都是会游泳的。五毒在东川泥石流越野场地冲陡坡，飞骑跳越，翘头。在天然的河道里飞奔，体力严重透支，在做一原地旋转动作时，支撑脚一下没有站稳，没有控制好，连人带车摔了个人仰马翻。好在原地旋转速度不快，骑行装备防护性好，手套头盔靴子穿戴完整，人没有一点事。车子扶起来后，惊奇的发现侧面板居然没有刮花的痕迹。只是左车把上的平衡块上有一点剐蹭，左后脚踏也有一点剐蹭，整车其他部位完好无损。掸掸身上的尘土，再次启动摩托，发动机有突突声，但不能连续运转。经过分析，是车辆倾倒后自动熄火。
大阳150ADV用的是电喷四气门水冷带电助力加速的发动机。为了避免摩托车倒地后，由于发动机的继续工作，或者油门被卡主，车轮继续高速旋转对骑手造成二次伤害，配备了侧倾发动机熄火系统。当摩托车倾斜超过一个很大的角度时，让发动机停止工作。这个原理是通过侧倾传感器对摩托车的倾斜角度进行检测，让发动机及时熄火。经过随行技师的调整，车辆再次正常启动。
和大阳工厂的准新车上市前的几次长测，大阳公司吕德印副总经理都亲自带队，他说：上市前请媒体长测一个主要目的就是要在各种道路非常规情况下测试，才能发现特殊问题。这个侧倾熄火控制器和传感器在延时上还要做调整。
第二次倒车，是我疏忽大意造成的。我骑的这辆车昨天在越野场地上，将ABS传感器螺丝拧掉，用扎带临时将ABS传导线扎在前减震上，不使用ABS在砂石路上做一些特技动作。回到公路上偷懒没有把ABS装上，路遇有一层薄冰的路上刹车，后轮抱死，导致的摔车。
遇冰急刹，后轮侧滑的速度没有给我一点反应的机会，车就倒了。人身上装备齐全没有任何伤害，爬起来一看，车子在薄冰上划了几道三四米长的划痕。什么叫阴沟翻车，什么叫明枪易躲暗箭难防，这就是。暗冰躲在阴处突然杀出，豪无招架之力立刻被放倒，
是对路面情况没有预判，忘记了ABS没有恢复，大力急刹造成的。
我也算是摩旅老司机了，骑车二十多年，原地倒车不算，骑行中真没有大摔过。去年在大阳西域记山丹的长城下面的土路，突然出现一个泥坑，我骑的是大阳天昴200轻拉力，带ABS，急刹在泥路上后轮还是大幅度摇摆，凭着本能控制住了平衡。跟在我后面的麦克看得很清楚，他后来说要是他，肯定没有反应就摔了。上个月在宁夏的月亮山，我骑过一段冰雪路，因为倍加小心，也就没有倒车。昨天在东川泥石流越野赛道上，跟随五毒进行那种赛场上才有的那种激烈的驾驶，精神高度紧张，也没有摔倒一次。这次不应该的倒车而倒车的总结就是：小心驶得万年船，一不小心就翻船。
本篇最后说一点建议。测试的这两辆大阳150ADV目前没有可关闭ABS的开关。根据国家对摩托车安全标准规定要求：150排量以上的摩托车，必须增加ABS刹车系统。有些大排量摩托车为了可玩性，装了ABS开关的是不符合国家安全规定的。
大阳这款踏板ADV排量没有超过150，是可以加装关闭ABS开关的。我从用户的角分析，玩这种ADV踏板的摩友，是不甘于整天在城市的街道上骑行的，骑踏板ADV的人心心念念有机会就会奔向往远方的诗和田野的。
这次长测才跑了两天，对这款车有了一个初步的了解。后续几篇再分别聊聊这款车新科技配置的使用和骑行感受。
