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厦杏SYM和台湾SYM的差距有多大?试驾JOYMAX Z300和FNX150


最近三阳的两款踏板车非常火爆,一款是被成为火凤凰的FNX150运动踏板,还有一款是被成为九妹的JOYMAX Z300巡航踏板车。这让我想起来前两年三阳飞度125和巡弋180的上市热销盛况。


前段时间还有个朋友咨询我FNX150这款车,迷得不行,这车确实太有诱惑力了,8.3KW的功率、运动化外观和设定、ABS的配备,最重要的是不到15000的价格,确实很有吸引力。


不过当时,我也没见过实车,也没骑过,就没有给什么实质性的建议。


前些日子正好遇到三阳的试驾活动,FNX和JOYMAX Z300都有,还有巡弋300,分别做了试驾。总体感受:台湾三阳和厦杏三阳真的是两回事


先说FNX150吧,论动力和运动性,非常不错,骑乘感受甚至好于巡弋180,虽然功率没有巡弋180大,但更轻的车身,更短的轴距,带来更加轻快的体验,运动性踏板名副其实。从这点能看得到FNX150传承了三阳摩托车的特点。


难怪FNX150这么火,火凤凰的名字恰如其分。

在150这个级别上,还有光阳的G150、peoples150、标致的SF4、姜戈、阿普利亚的SR150、比亚乔的liberty150车型。


光阳G150运动踏板,功率9.8KW,售价13280,比FNX150要低,但是G150的CBS和FNX150的ABS比起来,还是ABS的吸引力更大,另外,两个车就运动性来说,FNX150要好不少。加上光阳把推广重点放在了CT250上,G150的存在感也很低。


至于peoples150,大脚羊在国内的接受度并不高,而且18800的价格也不低。


与三阳FNX150有血缘关系的标致SF4,同样运动性十足,甚至更为硬朗,价格也差不多,但是CBS的配置还是顶不上ABS,加上标致品牌和渠道影响力有限,竞争力并不高。


姜戈是走复古路线的,不是一个层面的产品,也不多说。


宗申比亚乔出品的阿普利亚SR150是欧系运动踏板,车子骑起来没毛病,只是18800的价格限制了在市场上的发挥。


进口的liberty 150售价19800,这个价格已经超出了走量车的范围。


这么横向比起来,FNX150几乎是一枝独秀,很多商家都出现缺货的情况。


从市场层面和产品层面来说,三阳的FNX150无疑是成功的,试驾现场的很多人都对FNX150赞不绝口。我觉得FNX150在震动和噪音控制上有明显的进步,这是有点出乎意料的。不过FNX150存在的不足也是肉眼可见。


最扎眼的就是做工,不客气的说,FNX150的做工没有比台州水准好哪里去,塑料件接缝之大,布线之混乱,用料之廉价,还是熟悉的厦杏三阳风格,而当掀开马桶坐垫的时候,那种杂牌电动车的轻薄感,确实与14800的价格相得益彰。


骑乘体验方面,ABS的表现我觉得还差强人意,后刹的ABS介入比较早,这可能是考虑到日常骑行的实际使用,但是前刹车ABS的感受就很一般了,ABS介入后对于前轮的干扰比较明显,有些横向的摆动,影响车身的稳定性,在大力制动的时候,安定感不足。


这是我对FNX150简单试驾的感受,不过总体来说,FNX150还是相当有竞争力的车型。


下面说下300踏板JOYMAX Z300。


这款4月份上市的大踏板售价28800,比巡弋300的39800便宜了11000。很多人说JOYMAX Z300不好看,我看了实车感觉还蛮好看的,颜值上没有问题。


JOYMAXZ300与巡弋300在定位上有明显的不同,前者主打运动和通勤,后者主打旅行。据说都是同一款发动机,但是调教上区别挺大,九妹18KW的功率虽然小于巡弋300的21.1KW,但是加速感上JOYMAX Z300更快更直接,巡弋300的加速比较线性,这种动力输出的差异与产品的定位是想吻合的。


即便是动力只有18KW,九妹的动力在300这个级别里也堪称一流,有媒体对几辆300踏板做了横向的百公里加速测试,九妹是最快的。动力之外,九妹的震动控制也不错,属于中上等水准,操控、制动系统的表现都可圈可点。28800的九妹对于现有300级别踏板格局的冲击力是非常明显的。


那么九妹的上市,对于巡弋300来说有什么影响呢?有提速更快、运动性更强、价格更低的九妹,巡弋300是不是就不再有竞争力了呢?


有句话叫:没有多花的钱。


九妹和巡弋300在做工、用料和质感上的差距就值这11000的价差了,更不要说几年后车况的变化。


巡弋300在同级别车型里的总体实力还是很强,动力、舒适度、做工、配置、颜值都属于高水准,这也是不少车友选择巡弋300去摩旅的原因。


三阳巡弋也是目前三阳最有自信的车型,所以当雅马哈XMAX300定出62800的价格时,三阳会说:为什么不买巡弋300呢?


如果厦杏三阳能做到台湾三阳的水准,我想当本田的PCX150定出价格时,三阳可以说,为什么不选择FNX150呢?


听闻SYM的双缸MAXSYM TL即将引进,搭载一台排量为465cc的并列双缸发动机,发动机采用湿式离合器与CVT无级变速器的混搭方式,;在动力参数方面,它的最大功率为29.6kW(40Ps)/7750rpm。


如果价格适中,我感觉这车还真值得观望。

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