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一度深耕在踏板摩托车领域的光阳，有很多经典的大小踏板车型，随着这个看脸的社会对颜值要求越发严苛，高颜值的外观是一款成功的摩托车必备的要素。Racing S 150就是光阳目前颜值最高的一款150入门级踏板摩托车。
光阳Racing S 150顺理成章的配备了带有noodoe人机交互系统的液晶仪表，这在同级别车型中是十分罕见的，三块液晶仪表相当引人注目。右侧主要显示车辆时速、转速、油量，并有显示切换与设定按钮
左边区块显示总里程、单趟里程、电压，下方灯号包含发动机EFI指示灯、ABS灯号、机油更换指示灯。右侧主要显示车辆时速、转速、油量，并有显示切换与设定按钮。左右两边区块皆有配置转速表，为了让使用者专注于道路骑乘上，手机内的通知与来电讯息和导航都会同步在仪表显示。
采用多合一中控锁头，锁头旁边配置USB充电座并配有充电指示灯号，USB充电接口处有防水胶条设计，避免接头处进水过多生锈短路。
在储物空间方面，得益于比较大的车身尺寸，带来超大的座桶可容纳全盔，座垫开启后弹簧会自动将座垫升起。
在车头设计上犀利的盾牌型车头V型线条视觉感受更加锐利，车主更可依照自己的喜好更换成不同颜色搭配。
后扶手同样采用隐藏式锁点，整体性更强凸显设计性，扶手的样式跟整车设计遥相呼应。
车身侧边线条锐利的刻画出运动元素，造型上使用更多线条与棱角，让给车身两侧车壳看起来更加立体，后牌照架与方向灯为分离式设计，材质使用金属与高强度胶料搭配，外观上设计成短排架的样式更是凸显运动风格。
后尾灯使用LED导光灯带，以及点阵式LED布局，转向灯使用的是食人鲨LED灯泡，无论是辨识度还是亮度都无须担心。
在脚踏强度不变的情况下，材质从铁制品更改为铝合金，重量上减轻了560g。针对竞赛与个性化改装的需求，外露式的锁点拆装也更佳容易。
大灯部分同样使用双H17大灯，日行灯则是使用白色LED搭配导光条，大灯的形状和日行灯构成了攻击性十足的前脸轮廓。
转向灯则是使用HI POWER 炮弹式LED，造型和内部结构方面依然保持了大厂风范非常精致。
从RACING S 150原厂配胎配备为KEDNA K6015，前轮型号K6015 F 尺寸110/70-12。胎纹滚动方向为逆胎纹，搭配大面积胎块，原厂配胎就强调抓地力与导向性，为了延续着弯道情人的风格，原厂配的胎感觉诚意十足。
前制动使用240mm浮动式浪花碟盘搭配单向双活塞卡钳，前轮速度感应器使用电子式马表齿轮，速度讯号提供给仪表与ABS系统使用。
后刹车采用单向双活塞卡钳搭配200mm固定式碟盘，后方轮速侦测使用霍尔效应传感器与感应盘。
后轮型号为KENDA K6015，尺寸120/70-12，在胎纹上可发现融入KD 1的胎纹样式，可降低胎纹变形与提升抓地力。
后避震器为360mm，并具备5段预载调整功能。
车架前半部采用圆管车台，并在脚踏板后侧与液压冲型制成的方管车台结合，在副车架与三角台上方车台处做轻量化设计，车架重量从17.8kg降低到15.9kg，重量减轻了1.9kg。
ABS主机位于车头开关总成下方，使用BOSCH 10M与第九代相比重量减轻30%、体积缩小45%
动力方面在马力上测试可以做出12匹的轮马力，以原厂单缸150cc来说的表现相当亮眼。若采用改装ECU来解放动力，后轮最大马力可达12.4匹。VVCS可变汽门技术的导入，能明显感受到起中段加速性能提升。
综合来看Racing S可说是150级别踏板中的佼佼者，且搭载上光阳Noodoe车联网系统之后，科技感傲视同级，整车的协调性、加速性、安定性都有突出表现。更加运动的设计以和LED灯光的加分，让整辆车档次提升充满科技的色彩。优异的操控、最新的车联网科技以及运动帅气的外表，是继弯道情人之后又一款具有主宰力的产品，继续统领150级别高性能踏板。
光阳 Racing S 150 参数：
排气量149 cc
发动机 单缸 SOHC 4V
最大马力 13.8Ps
缸径× 冲程Φ59mmX54.5mm
压缩比10.4
变速方式CVT
离合器干式离心式
点(火) 方式ECU控制全晶式点火
起动方式电起动
油箱容量5.7L
机油容量0.9L
齿轮油容量120c.c.(mL)
车辆重量128kg(整备重）
全长1855mm
全宽750mm
全高1100mm
轴距1270mm
轮胎前轮110/70-12;后轮120/70-12
使用燃料92以上无铅汽油
电瓶容量12V8Ah(型号9-BS)
火星塞NGK CPR8EA
售价 约合1.9万人民币 ABS版约合2.1万
