VESPA和美式也能碰撞出火花？VESPA Spartan 200变身直线加速赛车

每一辆手工改装车的诞生之初，往往要首先确定采用何种发动机，而后在确定相应的车架及车辆风格等等，在美式改装车中，我们见到的大多数车辆都采用了V型双缸的发动机型式，似乎还没有人会拿踏板车发动机去做美式改装车。那么用VESPA的发动机可以和美式改装车联系起来吗？这台来自印度尼西亚的美式改装作品会给你答案。

这台车由印尼的Jamil Sakral亲手制作，初看这台车，很多人都会觉得这就是一台具有Drag Racer风格的美式直线加速车，并且有很多的手工元素。但如果你仔细观察就会发现，这台车的奇特之处其实在于它的发动机，来自于一台1989年产的VESPA Spartan 200的二冲程单缸发动机。

VESPA Spartan 200就是VESPA PX系列中排量最大的P200XE，从1977年首次生产，代号为VSX1T，至1997年停产，是当时意大利最受欢迎的踏板车之一。虽然排气量只有198mL，最大马力仅有10HP，但是二冲程发动机的加速过程是非常暴躁的，因此只要车架设计得当，车体进行轻量化处理，便可以让这台发动机发挥出超越Spartan 200的实力。

在美国，直线加速赛兴起于20世纪30年代，大概是在二战时期开始萌发。最初是在加利福利亚州的干燥的河床上进行的直线加速赛，后来被命名为DRAG RACING，之后在50-60年代全面流行起来。而这台改装车便有着典型的Drag Racer风格，整车结构非常低矮，向下弯折的低手把和靠后的皮坐垫形成低趴的骑行三角。整车外观非常简洁有力，视觉重心仅有两个三轮和发动机三点，并将带状油箱附着于车架上，使其视觉最小化，削弱存在感。红色的主车架与银色涂装的外观件配合相得益彰，前后制动系统的部件全部采用了古铜色则是给予了很好的点缀，质感十足。

VESPA的发动机向来都是隐藏在金属车壳内，许多人都没有见过其真实样貌，所以当这台作品亮相后，才让人意识到原来这就是VESPA的二冲程发动机，在一台美式改装车上毫不突兀地成为其富有创意的动力心脏。