“BANDIT”是我用了很久的英文笔名，起源在于我人生的第一部进口摩托车——铃木BANDIT250V77，当然，它是“水货”，更准确地讲，是“山货”，我特别喜欢它高亢的排气声，那时我刚毕业没多久。后来我又开着新买不久的…
昨日,铃木在国内发布了今年的首波进口大排量主打车V-Strom650,并公布此车国内售价为11万5千8百元。作为国内少数专业试车媒体之一的爱摩托网站,自然也应铃木邀请至发布会现场试车,既然是应邀试车,咱试车组肯定要为读者…
铃木11月29日发布了V-Strom1000的“小兄弟”V-Strom650，由日本本土工厂制造，官方售价115800元。实拍视频：外观相比他得“大哥”V-Strom1000更加灵动，尤其是两个大大的水灵灵呆萌头灯，和V-Strom1000放一起简直就是…
铃木在2019的米兰车展上，带来了外观更新、电子系统提升的全新V-Strom1050/XT，但很可惜的是，铃木并没有同步在米兰车展上发布新一代的V-Strom650，但这也给了车迷一点幻想的空间与机会，究竟新一代的V-Strom650会长…
作为铃木标志性的中量级拉力车，V-Strom650在整个铃木车系中一直是表现十分亮眼的车款之一。在国内，V-Strom650凭借着超高的性价比，备受车友们的青睐。在今年3月份，铃木发布了2021款V-Strom650，新款车型更新了最新…
铃木的英国公司发布了2022款V-Strom650和V-Strom650XT。已经5年了，技术和动力上依旧没有任何变化，仅仅是颜色上的更新。基本款V-Strom650延续了传统的白色，而2022款增加了全新的蓝色，纯黑配色在鸟嘴上贴了黄色贴纸…
在650-800cc级多功能探险车中V-STORM650是最强的竞争车款，2004年上市以来，直到2010年都蝉联销售冠军，直到2011年被凯旋的Tiger800赶超，2012年小败于本田的NC700X。而近年来，随着BMWF800GS、KawasakiVersys650相继…
2017款铃木V-Strom650ABS的外观无限接近“老大哥”V-Strom1000，在路人眼中它们几乎没有区别，从某个角度来说，它更像是V-Strom1000的650排量版本。不仅外观相当接近，相同的车尾设计让它们之间可以共用同一款尾箱和…
2017SuzukiV-Strom650是V-Strom系列的第三代作品，如果和前一代相比，新车有很大程度的革新，包括首度引入可关闭，并可作两段式调节的tractioncontorl循迹系统。但如果这样和你说，2017SuzukiV-Strom650只是V-Strom1…
随着摩旅越来越受到大家的青睐，全地形拉力摩托车这个车种也越来越受欢迎，近日，铃木发布了2017款V-Strom650ABS和650XTABS，并宣布将从2017年5月30日起开始在日本上市销售。铃木V-Strom650搭载了90°V型双缸水冷四冲…
通勤代步、畅快驰骋、挑战冒险、驶向自由，这就是SUZUKI赋予全新2017V-Strom650的使命，在科隆车展上所发表的新一代V-Strom650，其外观造型向老大哥V-Strom1000看齐，改头换面后使其更有家族化的特色，并导入TCS循迹…
铃木的V-Strom是运动冒险车型中很重要的一员，主打街道骑乘和高速路的长距离骑行。近期，2017款V-Strom650/1000开始陆续在全球各地上市，一共会有4款车型，分别是V-Strom650ABS、V-Strom650XTABS、V-Strom1000ABS和V…
随着近几年摩旅热潮的迅速蔓延，选择冒险车的用户也在随之增长。相比于公升级旗舰车型，中量级冒险车不仅具有出色的性价比，凭借着较轻的车重，强大的续航能力，更能胜任艰苦的长途摩旅，绝对是任劳任怨的“蓝领”实…
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