移动应用
在两轮车的细分市场当中，有一种外观简约且自带“品味”的车型——复古车。随着新时代摩托车市场需求侧的多样化年轻化，不少国产生产商开始涉足复古车领域，此外，复古车也是不少车迷改装的宠儿。
一般的车迷想到复古车或许首先会联想到宝马R Nine T 系列，简单的外观搭载着宝马特有水冷对置双缸，众多的电控配置加持。而目前国内专注于复古机车的国产商家则有重庆鑫源以及浙江龙嘉等厂商，但车型的整体价格基本在一万元以上，让不少真正喜欢复古车却囊中羞涩的车迷望而止步。
随着复古车细分车型的竞争加剧，想向“万元复古车”挑战的厂商也随之而来，下面达摩院介绍的这家复古车生产商或许能够给你小惊喜。
“一万元有找”的250级别复古车
坐落于广东佛山南海区的凌治摩托最近推出了他们全新的复古车品牌阿瑞斯，首款符合国四排放标准车型为阿瑞斯250，售价为9980元。
复古车外观基本上都比较同质化，“简约”永远是形容复古的最好词语之一，一辆符合预期的复古车更多讲究的是造工和细节，而复古车真正需要品味的正是细节，就像品尝红酒时需要将红酒杯倾斜观察酒的颜色和沉淀，转动酒杯里的酒,闻一下葡萄酒香气后喝一口让酒停留在嘴里,慢慢地品尝味道一样。
摩托车中复古车的属性类似众多酒类当中的红酒，了解它的品质（质感）需要观察和品尝，喜欢骑（喝）的人会对它爱不释手。
据了解，阿瑞斯250采用了单缸发动机，最大排气量为249cc，最大功率为12.5千瓦，最大扭矩为16.5牛.米并符合国四排放标准。新车的动力虽然没有太大的惊喜，但是对于平常通勤以及短途摩旅的朋友来说，动力显然是足够。
国产复古车除了外观简约之外,车身的配置也普遍比较"简约",有的甚至直接从经典车CG125换了个圆形大灯，就标榜自己为复古车。而这款阿瑞斯250虽然打着万元以下的国四复古车旗号，但整体配置也算不含糊，甚至能够有一定的惊喜。
首先，阿瑞斯250的全车灯具均采用了LED灯具，而灯具造型则采用了前大圆灯后小圆灯的设计，此外，前后灯具都采用了分条式灯罩的设计。
撞色的小风挡后面是一个小圆形显示屏，由指针和液晶组合而成，速度，转速，油量，档位等信息基本上集成在圆形显示屏上。
阿瑞斯250的手把采用了径向式铝合金材质，两边的手把的物理按钮的造工比较细腻，按键没有拖沓感，危险灯等功能正常搭载，此外，前刹车的液压油的质感可圈可点。
值得注意的是，新车全车重点位置均采用了六角梅花螺丝。
刹车和减震方面，新车搭载了前后单碟刹的配置，比较遗憾的是没有搭载ABS刹车，对于一般城郊道路来说，基本上够用吧；而前后减震则与普通车型相似。排气管和车架也采用了304号不锈钢材质，复古车基本特征之一的"钢丝轮毂"也同样运用在新车上。
值得一提的是，阿瑞斯250全车基本上没有塑料覆盖件，油箱、两则覆盖件等部件均采用了铝合金材质，而在脚踏等部件则采用了锻造工艺。
尽自己能力提供好的车子
据凌治相关负责人表示，想要打造一台让普通消费者可以接受而且配置和质感佳具的复古车型，作为一款"打市场”的细分车型，工厂在生产阿瑞斯250前做了比较充分的论证和推敲，尤其体现在车型零部件的设计和选材方面。
"生产一款复古车不难，但生产一款让消费者满意的复古车相当困难，我觉得首先前提是要怀有‘让消费者满意的心态’来去做事情，虽然生产企业最终的目的还是需要盈利生存，但是怎么让消费者满意和盈利之间找到平衡点，这需要权衡各个方面。比如多听消费者需要的是什么样的车子，工厂能够尽力提供怎么样的车子。
坦白说，阿瑞斯250是我们要抢占该细分市场的一款全新国四车型，我们的利润相当小。”凌治负责人陆迪峰表示。
笔者结语：从现场实车看，阿瑞斯250的外观和质感确实有点小惊喜，而新车的骑行感受将在下期送出。
▼更多阿瑞斯250新车照
细节
生产商介绍：凌治摩托车有限公司是一家致力为客户提供个性化、休闲化的摩托车生产企业。凌治摩托车于2010年与广东大福摩托车有限公司结成战略合作联盟，经国家法改委批准，拥有国家公告目录生产资质和自行出口权的企业。
