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作为咱们骑摩托的人来说，只要一提到电动自行车/电动摩托车（以下简称电动车），相信大部分都会嗤之以鼻，觉得电动车就是畸形产品，甚至不配上路。
就像段子里说的一样，开汽车看不起骑摩托的，骑摩托车看不起骑电动车的，骑电动车看不起走路的，走路的觉得其它车都是SB，咱们骑摩托车的人真是对电动车恨得牙根痒痒。
主要是现在电动车没牌没本满大街跑，就算超标电动车在交警叔叔眼皮底下跑，交警叔叔就跟没没瞅见一样，反观摩托车，就算你上了牌照，考取了国家承认的驾驶本，很多地方依然不能进，进了就算违法，需要承担不小的后果。
就因为这种不平等的规则，让喜欢摩托车的人对电动车更加厌恶，不过这个是法律层面的问题，今天并不做讨论。
自从开锅前段时间去完上海国际两轮车展，就对摩托车和电动车的日后发展问题常常进行思考，这也是今天想跟大家聊得主题。
虽说大家对电动车的情绪我也有体会，但人要向后看，上次在车展上，电动车的厂家犹如雨后春笋般的冒了出来，不管是听说过的，没听说过的，凑一块那阵容，可是把展馆占得满满当当的，反观摩托车展会都没这么热闹。
并且现在电动车的种类和型号都非常多，更新换代的速度，想超过摩托车也只是时间的问题，再换个角度来看，汽车行业中，电动汽车也正在蓬勃发展，不光有政策的导向，也有历史的推动。
再来看看摩托车的厂家，现在已经有大部分厂家，开始推出自家品牌的电动车型了，是他们不想把摩托车作好来挣钱吗？答案应该是：不全是，厂家并不傻。
据开锅了解，国内一些厂家生产摩托车，大部分都是等车卖掉之后，拿着挣到的钱，再给供货商结账，这样就造成了一种恶性循环，弄得有些车型售价偏高，要不是老板喜欢摩托车，可能早就卖掉产业，买地炒房或者转型了。
电动车厂家反倒比摩托车厂家潇洒多了，手里攥着大把资金，配件一手交钱一手交货，这也是为什么大部分摩托车厂家，也开始研发电动车的原因，因为真的能挣到钱，能养活场子里几百口子人！
在时代的浪潮中，摩托车可能快进入暮年了，就像早期马车嘲笑汽车一样，就算咱们再不愿承认这个事实，也无法阻挡住时间的脚步。
虽然不想承认，但是相信不久的将来，关于电动车的管理办法会更加严谨，车辆性能和公共配套设施更加完善，摩托车渐渐退居到玩乐属性，电动车的占有量达到一个新的高峰。
锅语：作为一个摩托车媒体人，自己热爱的摩托车，因为种种因素，逐渐走了下坡路，是一件挺郁闷的事，不过这也不是能控制的事，那么问题来了，如果电动车真的霸占了市场，你会去选择改变吗？
