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最近，雅马哈又成为了日本社交网站上的热门焦点。其缘由倒不是啥重磅新车的发布，也不是啥重磅活动落地，而是因为雅马哈旗下一款上市多年的50mL小踏板Vino Deluxe，在今年2月10日推出了一种名为“珍珠青”的全新配色，结果谁能想到短短半个月就被抢购一空，各地销售门店纷纷库存告急，那些买到了的车友们开始得意的晒命，而没买到的则唏嘘不已，关于款珍珠青色Vino 50D的各种信息直接刷爆了朋友圈，瞬间成为了网红。
雅马哈Vino Deluxe 珍珠青款
那么，这款珍珠青色的Vino为什么会有如此魔力？接下来就让摩托哥给大家掰一掰这背后的故事吧。
Vino瞬间脱销 竟是它的功劳？
众所周知，动漫在日本是受到社会认可的主流文化载体，而这款新配色Vino的热销，也与动漫有着非常直接的联系。在今年一月，有一部名为《摇曳露营》的动画上映，这部动画讲的是几位喜欢野外露营的女子高中生的日常故事。该动画由于题材新颖，内容轻松有趣，因此在日本动漫迷间备受好评，不少人也开始尝试仿效剧中人物远足露营。
剧中女主角志摩凛，由于偏好独自露营，特意对自己的代步工具进行了升级，从普通的自行车，换代为了一辆天青色的小踏板。而动画中更是给足了凛独自驾驶摩托车出行的戏份，不但有整整两集的摩托骑行，描绘摩旅所带来那种发自内心的愉悦，甚至后期这辆操控便利的轻便摩托，更是起到了非常重要的剧情推动作用，令人印象深刻。
得益于动画的热播，不少观众开始自发“考据”起剧中主角们的露营装备，比如帐篷、睡袋、折叠椅等在现实生活中的原型，而凛的那辆小踏板也没能逃出“考据党”的魔爪。就在凛换乘摩托车的那集播出当天，就有网友发出了考据贴，那辆天青色小踏板的原型，就是雅马哈旗下的50mL轻便小踏板Vino，一时间雅马哈也成为了日本网友们的舆论焦点。
日本网友戏称《摇曳露营》是日本摩托业界的救世主
不过说来也巧，原本现实中的Vino并没有动画里的同款配色，而就在动画热播期间，雅马哈推出了一款将绿色和电镀件搭配，强调怀旧印象的“珍珠青”配色款Vino 50D，而这一配色与动画中凛的座驾几乎一致，引得众多粉丝甚至直接无视了“珍珠青”这一官方命名，将其爱称为“志摩凛款”，并爱屋及乌的引发了抢购热潮，于是短短半个月，这款刚上市的“志摩凛款”Vino，就被狂热的粉丝和摩托车爱好者们被抢购一空，甚至《摇曳露营》这部动画，也被日本网友们戏称为日本摩托车业界的“救世主”。
老谋深算的雅马哈，终究还是低估了粉丝的狂热
毫无疑问，“志摩凛款”Vino抢购热潮的背后，肯定有着雅马哈市场营销的推手，这动画同款配色绝妙的上市时机，不就正好印证了雅马哈的“老谋深算”吗？
1998年上市的凯蒂猫合作限量款Vino
尽管Vino 发表于上世纪90年代，但延续至今整车风格始终如一，造型上几乎没有明显变化，不过雅马哈几乎每年都会对Vino的配色进行更新，时而还跨界合作，推出各种限定款配色。
但是热播动画中志摩凛的那辆小踏板，是原作者为了能够和剧中角色产生强烈的契合感，以女主角的主题色“天青”为蓝本，量身打造的原创配色。而在现实中，直到动画播出前，雅马哈都没有推出过与剧中配色相同，甚至相近的同款车型。
粉丝自己动手改装的“志摩凛款”Vino
该剧在日本的播出时间是今年1月至3月，而雅马哈赶在2月正是动画热播的时段，推出这款Vino“珍珠青”配色版，显然很大程度上就是为了借着动画的势头，狠狠推广了一波自家产品。
著名的藤原豆腐店与AE86
毕竟日系大厂都是这方面的老手，当年动画《头文字D》热播，丰田就靠着“藤原豆腐店”狠刷了一波AE86的名头；
one off中的女主汐崎春乃和爱车本田Giorno
本田也曾经投资拍过一部名为《one off》的青春励志动画，里面几位女主的爱车Giorno、Little Cub、Benly都是旗下的主打款式；
雅马哈《Master of Torque》动画片段
雅马哈为了推广旗下的MT系列，也自己投钱制作了一辑名为《Master of Torque》的动画OVA。而《摇曳露营》的原作和动画制作公司本身就有不错的观众口碑，对于谙熟市场的雅马哈来说，把握机会接轨市场，自然也是情理之中。
不过即便雅马哈预料到了“志摩凛款”Vino的销售会因动画播出有所增长，但显然万万没有想到会火爆到如此程度，上市半月就被抢购一空。看来即便老谋深算如雅马哈，终究还是低估了动画的火爆程度和粉丝的狂热，否则也不会闹得粉丝们在互联网上抱怨连天，如果供货充足的话，销量估计会更加喜人。
抛开动画外衣，让我们真正了解一下Vino吧！
其实平心而论，即便抛开动画光环加成，雅马哈这款50mL的小踏板Vino Deluxe，本身就具备想当不错的产品素质。
20周年纪念限定款Vino
Vino最早发布于1997年3月，当时日本刚刚从泡沫经济的创伤中逐渐回复元气，市场嗅觉敏的雅马哈发现，经历了泡沫年代成长起来的年轻人，对带代步工具的需求出现变化，在保证实用性的基础上，开始注重更具个性化的外观造型，同时考虑到年轻人的普遍消费能力，于是推出了这款主打“可爱怀旧感和充实基本功能”的50mL轻便踏板。
从1997年上市到如今，21年的时间里Vino经历了多次大规模的技术、配置升级，然而其整体造型却鲜有改动，可是即便如此，20年前的设计，用现在的眼光看来，依旧满满的时尚感。
整车造型紧凑，线条流畅，前面板风格圆润可爱，搭配圆形前突的独立大灯，具有非常高的识别度。
前面板左侧立体感十足Vino签名浮雕和配色铭板，极具档次感。
油箱的加油口位于座垫后方，不用打开座垫就能轻松加油，非常便利。油箱容积为4.5L，续航能力完全能够保证日常上班和短途出行的代步需求。同时配有简便的小型货架，具备一定的额外负重能力。
座垫下方的置物桶容积为为19L，放入一个半盔后，仍有充足的富余空间。
独特的前后重叠大小圆盘仪表设计，彰显整车的可爱风格，同时具备极高的识别度。
由于采用了轻便紧凑的设计风格，前面板内侧并没有预留置物桶，但是仍旧保留了便利挂钩，保证了基本的实用性能。
最值得一提的是，尽管这款Vino 50D的实际排量尽管仅仅只有49mL，但出于对舒适性、稳定性、静音、经济性、动力性等多方面综合考虑，雅马哈仍旧非常固执的为其匹配了电喷、水冷、3气门、4冲程的高端配置，其最大功率为3.2kW（8,500r/min），最大扭矩为4.1N・m（6,500r/min），油耗百公里仅为1.46L，实际驾驭感受相较国内主流的100mL踏板车差别并不大，而轻便车身带来的灵活操控更胜一筹。
新款Vino存在引进可能？不如拭目以待
真要说起价格来，以日本售价为标签其实并不太具备参考性。这款Vino 50D的实际售价为209520日元（含税），折合人民币约为1.23万元。一款50mL的踏板去到这个价位，相信国内很多消费者都无法接受，不过在日本其实这算是同档次车型里面比较标准的价格了， 要知道国内标价5000多的老款125mL铃木王，在日本的售价都要上到近万元人民币，这样一想，是不是感觉心里平衡多了？
国产版Vino—建设文龙JS50QT-W
而且按理来说，Vino这款小踏板对于国内的老一辈摩托骑士来说，应该并不算陌生，因为早在上世纪90年代，这款车曾经一度引入过中国市场。1997年Vino在日本刚刚上市，同年建设摩托就引进了Vino的全套生产线，在国内进行量产。当时建设为这款车取名为“文龙”，其实本质上就是原名Vino的音译，作为国内首款复古风的踏板车，造型优雅又极具浪漫情怀，口碑尚可，不过售价却高达6000多元，奈何这波操作过于“超前”，市场难以接受，最终无奈退市。只留下一段1999年时，为庆祝女足拿下世界杯亚军，35辆文龙踏板赠予巾帼英雄的佳话。
国内雅马哈官方微信的Vino推广信息
不过就在前不久，国内雅马哈的微博突然也开始了对Vino产品的宣传，难不成这款车的引进也纳入了国内雅马哈的年度计划当中？当然，在官方准确信息落地之前，一切都还只是猜测，摩托哥也会保持高度关注，就让我们一起拭目以待吧。
