移动应用
2017 KTM RC390属小改良的版本，主要是由原本的底置式排气管改为侧置排气喉的设计，为了符合欧盟Euro 4废气排放标准的规格而改变。而前掣动刹车碟由上一款的300mm增至今代的320mm，加强刹车效能。改变了车架部分参数，让车子刷圈更佳犀利，还有是新款视野更良好的可摺式睹后镜，并换上全新2017 KTM配色拉花，为新一代添上新的衣裳。至于其他配置与设计，与上一代维持不变。
此次小改款，最大的变化就是由原本的底置式排气管改为侧置排气喉的设计，为了符合欧盟Euro 4废气排放标准的规格而改变。其实小编个人觉得是变丑了。
在刹车系统方面，由于老款在刹车方面有些软脚，新款前刹车碟由上一款的刹车碟尺寸由300mm增至今代的320mm，加强刹车效能。
后制动
RC390非常个性的头部设计是值得赞赏的，特别是下巴的小灯非常独特。
新款采用了可以折的后视镜，视野会更大
两个侧面看上去除了排气和老款不同，还有就是贴花的变化了。
左右手把，两个牛角都是可调节的
驾驶视角，和老款并无差异。
仪表版备有转档提示灯，打开后由READY TO RACE的动画效果。
镂空的链板，减轻车重
WP品牌的43mm倒立前叉的行程是125mm。
水箱前面有导流格栅，主要目的为加强散热性能，也有一定阻挡飞石的能力吧。
373.2c.c. 水冷单汽缸DOHC 4汽门引擎，最大马力43.5ps / 9,500rpm。和老款动力级别没有变化。
RC 390的编帜型钢管车架，在车架的参数上进行了微调，赛道刷圈能力进一步提高。
总容量10L的塑料油箱较小，不知进入中国的CKD版本会不会加大油箱。
像后座乘客盖的设计其实是软绵绵的乘客座垫，非常巧妙的设计。
WP单筒油压避震，150mm行程。
轻量化的后平叉与老款相比没有变化。
加强了挡泥板的设计
后尾灯的设计和老款也相同
脚踏
2017 KTM RC 390规格表
引擎型式：四冲程水冷DOHC单缸
供油方式：电子喷射系统
缸径 x 行程：89mm x 60mm
排气量：375c.c
最高马力： 44hp/9,500rpm
最大扭力：3.9KG-M/7,250rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：钢管车架
前悬吊：WP 43mm倒立式悬吊
后悬吊：WP monoshock
前煞车：Bybre对向四活赛辐射卡钳、320mm通风碟，配备ABS
后煞车：单活塞卡钳、230mm 碟盘，配备ABS
前轮：110/70-17
后轮：150/60-17
轴距：1,340mm
座高：820mm
车重：147kg
