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Aprilia GPR150 ABS-R除了配件升级之外，主体部分还是沿用了GPR150一贯的卖点，包括轻量化铝合金双翼梁车架，鸥翼式不对称后摇臂，以及那台150cc，单缸水冷四气门，最大功率13.3kw，最大扭矩14nm的小钢炮发动机。源于阿普利亚赛道经验的调教，也让它相比同类车型更有说服力。其它方面的参数基本可以参考GPR 150 ABS版，15.4L的油箱容积，148kg的车重，马瑞利电喷系统，六挡变速箱，分体车把和坐垫等等，不过大灯还是卤素光源并未升级LED，仪表也还是机械指针并未升级TFT。GPR150上市时间也不短了，连续两次将它进行换代升级，是车厂面对日益激烈的市场竞争而做出的应对。尤其是春风250SR的出现，已经显露出成为国内新一代仿赛领军车型的趋势。那么GPR150这些老牌车型，升级配置是最有效的方式，不过作为一台150cc来说，和250cc的价格差不多，甚至还略高一些，这也是消费者选择时候面临的最大问题。
