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8月28日，金城阿普利亚推出新车型，200排量踏板，发动机为单缸电喷水冷，而且此款发动机采用四气门以及高压缩比，可见此款发动机是效率非常高的一款发动机。金城200尺寸并不是很大，和大家所知道的钱江银刃所差无几，那么今天我们就把两个车在外形上做一下对比。至于金城200性能方面的表现，以及和同级别车型的对比，我们会在下一期文章中进行测试报导，希望有对此款车感兴趣的摩友们继续关注我们。
首先我们来回味一下银刃的外观，摩友们对银刃的外观设计评论有好有坏，具体我们不做过多评论，还是请大家依照自己的审美来给银刃打个分。
来看一下金城200的外观，总体来说还是很华丽的，风挡很有质感。
下面来仔细的看一下两款车，金城200更像小踏板，风挡与车把没有硬性连接，简单的说就是风挡不随车把的转动而转动。银刃更像巡航类踏板，风挡随车把转动。车宽对比来说，两车差不多，虽然金城200略显苗条，但是外形轮廓棱角较多，优点是美观，缺点是导流及驾驶员的保护稍有削减。风挡高度几乎相同，车把高度银刃要低一点。
再来看看两个车尾部，银刃给人的感觉比较稳健，而金城200则是很运动，屁股比银刃秀丽更翘。银刃转向灯和尾灯为一体的设计，金城200尾灯为分体设计，相对来说，金城200的指示效果以及安全性要高于银刃。两个车的反光镜我更喜欢金城200的，实用又不失美观，至于银刃的反光镜小编很怀疑它的作用。
从这个角度来看两个车，风格差异很明显，一瘦一胖的感觉。
来看看侧面，总体来说区别不明显，有的话也主要在头部。
两个车前轮差异不大，不过值得关注的是两车刹车结构不同，银刃为双盘，而金城只用了一个刹车盘，这样看来金城要比银刃差。两车卡钳大致相同，都是单向双活塞卡钳。虽然刹车结构不同，但刹车效果还有待验证，这个问题会在以后的文章里详细讲解。
两车仪表风格差异也很大，但是功能的显示都很完善。钥匙位置都一如既往在右手边。值得一说的是，两车钥匙孔位置都有点深，这对冬天带厚手套拧钥匙可能会有一定影响。
两车排气风格也不同，不能说哪个更好看一些，关键还在于每个人的审美。
后传动箱都很美观，但是很多人都比较关注转动箱里面。银刃的传动存在很大弊病，这对银刃的销售量有很大影响。对于金城200的传动，性能测试里会详细说明，不过小编可以透露一点信息，金城200的传动已经完胜银刃。金城200的样车后轮齿轮组外壳有油渍，也许是添加齿轮油后没有清理的原因，有待关注。
两款车后轮尺寸以及后刹车都大致相同。
最后说一下金城200的坐桶空间还是值得称赞的，放下两个全盔完全没问题。也正因为这一点，金城200的座子较高。另外金城200的坐桶还装有12V点烟器电源，可想而知金城的设计更偏向摩旅，这个小细节也许会是摩友选车的重要因素之一。
这次特别感谢大地恒通机车工厂，为本次评测提供车辆。
