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1、假定自己是隐形的：绝大多数汽车驾驶员（当然也包括你），从来不会根据潜在的危险而提前采取行动。当他们看见你，甚至是四目相对时，并不会因你处于明显劣势而主动规避，所以摩托车手必须加倍小心四个轮子的驾驶者。
2、考虑要周全：根据受伤的基本逻辑，当路人与你相撞时一定会受到更大伤害，因此在突然加速时要考虑到前面的行人。在将别人撞伤之前，请先假想前方是你的祖母，然后再去做出正确的驾驶举动。
3、服饰能够起到保护作用：不要穿得过于单薄或是像出席舞会似的，裸露的肌肤与路面摩擦的感觉可比刀子割上去难受多了。现在网眼状的骑士套服能够抵御37.7摄氏度的高温，所以不要为穿短袖T-恤和沙滩裤找任何藉口。
4、保持乐观态度，做好最坏打算：如果一辆在十字路口转向的汽车将会从你车头前面经过，即使前方的绿灯已经亮起，还是等它先过。
5、抛弃在家时的“以自我为中心”的想法：当你在高速公路上飞奔时，没有人会让着你，真正关心你的人是交警和法官。
6、保持专注：路边有块半裸美女的巨型广告牌，给你以强烈的视觉冲击。但是，此刻的危险正在降临，把你的关注焦点赶紧放回到前方道路上来。
7、后视镜不可能看清一切：在你没有转动头部以确定后方足够安全的情况下，绝对不要仅根据后视镜所能看到的状况而改变方向。
8、要有耐心：当你要离开路口或是进入高速公路时，请始终保持等待2-3秒钟的习惯，也许你看不到显而易见的效果，但它将保证你不至于受到其他车辆的撞击。
9、注意你的最高车速：以两倍于它的速度去超越一辆汽车，或是突然改变线路并高速超过慢速行进中的车队等于自讨苦吃。
10、注意道路两侧：大量令人讨厌的东西总是会无故地横在路边，比如空的麦当劳袋子、钉子、电视天线、梯子什么的，凡是你能想到的东西都有可能待在道路两侧，留意这些潜在的危险。
11、相向而来的左转的汽车，一直保持着“摩托车第一杀手”的位置：不要指望那些车的驾驶员会等你过去后才向左侧转向，他们也在设法赶在你前面先行通过。
12、对红绿灯变换时还在行驶的汽车要特别小心：信号灯变换后的最短时间内也是最容易发生危险的，特别是通过十字路口时，一定要看两侧行驶的车辆。
13、注意后视镜内的变化：每当你要改变直行的车道时，应该根据后视镜内的景象而放慢速度甚至是停下来，然后再做出相应的移动，即使此刻有车正打算占用你计划进入的车道也不要冲动。
14、注意跟车距离：还记得驾照考试里的内容吗？1秒钟等于16公里/时的速度，虽然这是个古老的经验法则，但也是安全的不二法则，1-2秒的等待可以避免很多危险出现。
15、小心突然变向的汽车：他们一般把车开得很快，同时也很好斗，不要妄想自己通过灯光提示就能在道路上超过并挫败他们，其结果也许就是你会横躺在对面汽车的发动机盖上。
16、警惕超速带来的危害：在弯曲的道路或是赛道上，超速行驶是发生事故的最主要原因。放慢你的速度，正如常说的，“宁停3分，不抢1秒”，在弯道处保持相对缓慢的速度比较保险。
17、不要过于信任喇叭：蹄类或是其他野生动物一般喜欢在拂晓及黄昏时分出来活动，因此要注意路边那些醒目的黄色警告标志；如果驾车进入到这样的路段，请减速并警惕两边随时可能出现的动物，喇叭对它们无效。
18、学会合理使用前后制动：前制动最适合摩托车减速，而少量的后制动在进入弯道时能够对车架的稳定起到很好的作用。
19、使前制动具有更快的反应时间：当摩托车在100公里/时的速度下少1秒钟的反应时间将会减少27米的制动距离，这绝对值得你牢记。
20、始终注视着前进的方向：找准目标的定位对你绝对有好处，驾驶的方向也是你应该注视的方向，这样会尽早发现问题，而不是遇到突发情况后再去解决。
21、保持眼部的移动：路况总是在不断变化的，保持扫描潜在危险的习惯，不要将眼睛长时间停留在一个方向，除非眼前的情况确实很麻烦。
22、在任何行动前要做好应对的准备：警惕在10-40公里/时的时速范围内行驶的汽车，不要认为自己完全可以轻松地从两侧超车，当汽车突然变道时你要有足够的应对措施。
23、提高观察能力：当物体突然出现在摩托车前轮6米范围内时，你绝对无法做出任何补救措施，因此要十分注意前方的障碍物，并提早改变行驶路线。
24、将注意力集中在车道上：大量事故集中在驾驶开始后的15分钟内，在65公里/时的速度下同样有大量危险存在，这主要是驾驶者的注意力并没有真正放在车道上。
25、从现在开始，但凡看见停止标志一定要完全停住车将一只脚放下来，再观察四周的情况，任何冲动都会导致无法察觉的潜在危险发生。
26、绝对不要在交通阻塞时穿越间隙：大量汽车停下来等候肯定是有原因的，你可能并不了解，而当你了解后往往又会显得太晚了。
27、不要驾驶那些你无法掌控的摩托车：如果你的体重不足45千克，那就不要驾驶某些重达360千克的巡航车；如果你的身高不足1.67米，最好忘记那些高大的探险旅行车。
28、留意道路上突然开门的汽车：那些兴高采烈的汽车驾驶者或许会无缘无故地打开他们的车门，这将使你遭受巨大损害。
29、不要陷入十字路口的车流中：在繁忙的十字路口处应该留心双向停止信号，不要急于前行，否则你一旦陷入那些涌动的车流中，就只能有痛苦的回忆了。
30、集体出游时应该待在自己认为舒适的位置：不要超过最前面的头车，也不要被队形所束缚，如果感到不适，应靠边减速；不必担心，在调整过后你还会在下一个集合点与大部队会合。
31、使眼睛能够得到适当的调节：从光亮的车库进入黑暗的街道后的1-2分钟内眼睛对光线变化的适应比较缓慢，同样的，如果你从亮处即刻进入黑暗，将会在半失明状态下行驶2公里左右，这相当危险。
32、在U形弯上一定保持低速：让我们做个试验：将臀部置于坐垫最外侧边缘，然后倾斜车体进入弯道，使你的身体能够像平衡块那样使后轮驯服地改变方向…… 显然，没有人能够做到。
33、谁在坡顶放置了一个停止标志？不要惊慌，使用后制动保持车辆不至于向后滑，使用油门和离合器配合，平稳地离开这个是非之地。
34、如果路面看上去显得湿滑，那就假定是这样吧，不要冒险以为是“海市蜃楼”：在路面前端偶尔会出现一些可疑物质，黄奶油？碎沙石？机油？或许什么也不是，但还是应该减速，宁可信其有总是没错的。
35、爆胎只是偶然事件：轰隆一声！摩托车遭遇到最无奈的事故。这时你首先应该松掉油门，采取适当的制动以确保车轮的方向，当车体稳定下来后再去抱怨自己如此倒霉。请保持平和的心态并使肌肉相对紧张，一段难熬的路程正等待着你。
36、雨水的惩罚：绵绵细雨中最容易发生事故，此时公路上的能见度非常低，路面比倾盆大雨时还要湿滑。这样的情况你很难控制，那么请集中精神，保持最大的控制力并采取柔和的操控方式。
37、学会控制情绪：就像毒品那样具有强烈的控制力，当你每次跨上摩托车时，如果此刻你的情绪是疯狂、悲伤、烦躁或急切，请不要按下点火开关。
38、佩带适宜的护具：护具的材质应该能够适合绝大多数天气的需要，如果因太热或太冷而去改变车服中的护具，那将是非常危险的。
39、将便携式音乐播放器留在家里：此类东西可能会使你听不见滚筒卡车之类的警告汽笛声，或许只有当你在重症监护室里才会需要耳机里悠扬的音乐。
40、学会过弯技巧：能够快速地通过两个连续弯道是你应该掌握的，轻快地向左侧倾斜，摩托车的行驶路线将随着你的视线而变化，观察周围的状况，而不是死盯住路边。从现在开始实践，直至其形成一种条件反射。
41、低速驾驶时更要平稳：不要以为低速就是安全的，特别是在做一些动作时，你会发现车辆更不好控制。保持少量的后轮制动，使那些不受欢迎的重量偏移达到最小化，这也能潜在的麻烦减至最低。
42、灯光有利于你：其他车辆的警示信号灯能够引起你的注意，不是吗！因此在你转向或是制动时同样应该让其他驾驶者都看到。
43、十字路口很危险：不要在这里下赌注，更不要对其他车辆的行驶路线过于自信，特别是在十字路口上，小心谨慎不会错，这将使你的受害概率降低一半。
44、调整你的视野：选择附近一堵墙的中心为基点，观察两侧的情况，你会发现转动眼睛比扭动头部更有效，这样会节省你的反应时间。
45、不要指望路灯的照明：现在大量摩托车都能够直接给予路面很好的照明，不论是圆形或是方形的灯束，都能给你带来安全。如果车灯照射范围有偏差，你应该停下来调整，不要介意因此而耽误的一点时间。
46、黄昏以后，驾驶会变得困难：调整好车辆的照明系统，保持头盔面罩的最大清晰度，这就是天黑前的必要准备，特别要注意不要把白天的驾驶习惯用到黄昏以后。
47、不要重复犯同样的错误：如果一类错误被重复多次，那它无论如何都是不能接受的，除非你喜欢与死神擦肩而过的刺激，否则请不要让愚蠢的事情再次发生。
48、紧急制动不是万能的：强大的制动系统确实能使你获得更大的安全保障，但在开放的路面上，过快的车速将使你的制动系统形同虚设。了解车辆在不同速度下的最大制动距离，与前方障碍的间距时刻都要大于它。
49、保证轮胎的良好状态：任何轮胎都不是十全十美的，不要认为它们能始终保持优良状态，在每次驾驶前应做好胎压检查，还要查看轮胎有无划伤，有无钉子或其他异物附着在胎面上。
50、起步前做一次深呼吸：从1数到10，忘记那些危险分子以130公里/时以上速度在公路上飞驰时的刺激，不要拿自己的生命去冒险，好好活着比什么都重要！
