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鳄鱼最近的兴趣都在复古Cafe Racer（咖啡赛车）风格的车辆上。关于Scrambler的介绍不断的出现，对着杜卡迪Sport Classic 1000 S“流口水”的“丢人”微博也有，新皮衣买的是复古风格的Rukka Merlin，这种被压抑已久的欲望终究会爆发出来，零下十度的寒冬是挡不住的。
在开始关注复古Cafe Racer风格（注意，鳄鱼在这里只是说Cafe Racer风格，并没提纯正的Cafe Racer（咖啡赛车），在我心目中，真正的Cafe Racer的定义要严苛的多，也要神圣的多）之后，鳄鱼就一直在美国的跳蚤市场网站关注有没有该风格的二手车型出售。在一段时间的寻找之后，一辆2007年的杜卡迪Monster S2R 1000吸引了我的目光。复古猪头前脸，性感的红白条喷漆，运动的骑行姿势，纯正杜卡迪的干式离合，还有粗暴的动力响应，这或许就是我正在寻找的。卖家开价5650美金，看起来也不贵。
在仔细询问车主车辆细节之后，这辆车好到让我惊讶。现任车主声称：“他是2007年买的新车，拥有8年总共只骑了1500多英里（约合2400多公里），电池是新换的，一直是停车场保管，没有摔过，除了轮胎和链条可能需要更换，其它地方完全没有问题”。Too good to be ture！（这辆车太完美了以至于难以让人相信！）
抱着怀疑的态度，鳄鱼和骑行团的兄弟开始了对图片的研究，并且继续盘问车主车子的情况。最终发现在，在靠近曲轴箱的地方，有一个小裂缝。经过询问杜卡迪经销商，我们发现更换该部件的原厂件需要花费高达4000美金！但如果我们在Ebay上购买二手配件的话，只需要600美金。新旧配件的差价意味着砍价的机会，我们迅速联系卖家，告诉他这个问题有多严重，并且一下把价格压低到了2000美金：“拿回来光修都要4000美金，给你2000算好的了，你爱卖不卖!”
尽管车主一直坚持说虽然曲轴箱附近有裂缝，但是车子并没有漏油，车况也非常的好，却依然接受了我们的砍价，最终谈定的价格是2500美金。
谈好了价格之后就要马上去看车，并且趁着车主改变主意之前把车子拿回来。现在正值纽约的寒冬，气温接近零下十度，鳄鱼还是带上了全身装备，和骑行团的兄弟开车到曼哈顿看车。实地看车之后，我们终于了解到了车主会这么快卖车的原因：1车主不差钱，他甚至都没有出现，只派了一个员工和我们交易；2车子放在曼哈顿的收费车库，每个月的停车费都要接近300美金，再加上保险和保养的费用，长期持有不如赶紧卖了；3在这个严寒的天气里，有欲望也有实力买车的人很少；4杜卡迪S2R 1000使用的干式离合，重到令人发指，被媒体普遍评价为“一辆并不适合街道的街车”。车主生活在曼哈顿，又没有“杜卡迪虐我千百倍，我依然待它如初恋”的信仰，该车在他手里完全就是浪费。
卖车小哥人很不错，让我们在车库里折腾了接近一个小时。我们检查了车辆的每一个细节，确保发动机声音正常，查看有没有摔车的痕迹，最重要的，看曲轴箱有没有漏油。幸运的是，一切都看起来不错，轮胎和链条不像车主说的那样差（车胎几乎没有用过，只是年头老了一些，要等天气好了再看到底能不能用，链条也只要重新擦洗保养就可以继续使用），引擎的声音相当棒，车子整体也没有怪异的震动，让我们担心的曲轴箱漏油也没有出现。
在车库看车的过程中，还发生了一件比较乌龙的事情。卖车的小哥完全不懂车，给我们试车的钥匙是杜卡迪的备用钥匙，里面没有芯片。造成的状况就是，我们可以开启电源，可以看到车辆自检，就是打不着火，推也推了，甚至用了汽车的（Jump starter）紧急充电装置也没用。最终，在折腾许久无果之后，才想到可能是芯片钥匙的问题。
车库静态看车、听声之后。鳄鱼穿上了全身装备去试车。作为一辆纯粹的老式DUCATI（干式离合+没有任何电子辅助装置），S2R 1000非常非常的暴力，刚上街，一档随便一拧油门后轮就打滑了（跟天气有关，如果够暖，应该就是翘头了）。鳄鱼在曼哈顿的街道上溜了十分钟，感觉车子相当的不错。试车之后，再次检查有没有漏油，结果和静态的时候一样。终于确定车子没什么问题，一颗心放下，马上掏钱拿Title（车辆所有权凭证），一辆复古Cafe Racer风格的杜卡迪S2R 1000就到手了。
像你想象的那样，鳄鱼现在快乐的像个孩子！从曼哈顿把S2R骑回车库的过程（零下十度天气中的20公里街道/高速骑行）对我就像是在过年。这辆车会在今年作为鳄鱼15款R1之外的另一辆摩托车而存在，我会对它做很多事情，大多数是骑它，或许会改装，当然一定会用来当拍照的道具。（这周丹尼斯Striples复古骑行夹克的测试照片就会在这辆宝贝上拍）
找回摩托车带给你的快乐，车是什么并不重要！
