移动应用
这次来聊聊“CJ50”的澎湃战斗生涯吧。此机器是无级变速，皮带传动的。两冲程，冒蓝烟儿。一脚踹的启动，无电打。也见过不少改成手拉启动。急速可达50余迈~（手拉启动多见于小型船只和雪地摩托上。启动时的姿势，跟在健身房猫腰练你的肱二头肌时雷同。）
“CJ50”车型代号是China Jialing（中国嘉陵）的缩写。1979年第一批“CJ50”下线，并在10月1日的国庆日，开进了北京中南海的大门。当时的中央领导还亲自迎接了这位“摩托明星”。
不过这款历尽辉煌的发动机，除了两轮版还有三轮的哦。嘿嘿~说到这儿老车友肯定要问了。这车诨名是“XX乐”不？那我只能说您明细了。新车友们请跟上步调。（不过说到这儿啊，不知那时为何不给这三轮起个悦耳点儿的名字呢？唉……叫起来还那么过瘾，实在是犯罪。）
Ok，不忽悠！这三轮版的设计初衷，是为残障人士交通工具。车身两座设计，驾驶员面朝前，乘客面朝后，背靠背而坐。因为后座拥有“豪华”合金脚蹬子，所以再硬塞个小孩儿也成。实用度媲美敞篷跑车。其标志性特色是，停车怠速时会发出类似“铛儿铛儿，铛铛儿，铛儿铛儿~”的天籁之音。干式离合发声虽不规律，但至今弦犹在耳。说其“战斗”纯粹是因为，在当时交通管制不到位的时代，北京城驾使用它的人多半并非残障人士。此车曾大规模的出没于城市各个角落。小卖部进货；接送孩子上学；送老人看病；近郊垂钓；逛逛前门大栅栏。都是它在冲锋陷阵！看官们，对一台50cc的机型，这么说它算够战斗了吗？
老车友都知道，在汽车井喷之前，他是”蝗虫”(90年代黄面包出租车昵称）一般厉害的角色。也是大小十字路口，丁字路口出现的第一代的黑摩的之霸。交通高峰时，这种三轮会游刃于车流之中。你会看见它后座上摞着四五箱瓶装啤酒，晃晃悠悠的前行。还会看见倒坐在后座上的老人，孩子或者妇女，正面朝着你。在摇头晃脑的颠簸中，对你挤出一丝儿饱含优越感的笑。而那一刻自行车群中的你，也必然敏锐的捕捉到了这一丝笑的深刻内容。并在心里OS一句：我就奇了怪了，坐个xx乐.您牛x什么呢。。。哈哈哈~
看官们啊。如果哪天在路上还能奇遇般看到它奔走的身影，那一定请诸位看车友不要睨视它身躯的残破。只因它是为咱们的上一代人付出过不少血泪的，曾经同甘共苦的伙伴。它值得你目光的正视！对了，“Cj50”的原型车是本田“pa50”，不多见。最后愿车友们美滋滋的过每天！
