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本人机车菜鸟，购买黄龙600abs款已经3个月，截止目前只骑了4000公里，之前买车的时候是犹豫过小忍者还是黄龙，小忍者口碑肯定没的说，价格只要4W露头，黄龙的口碑差一些，价格几乎多出7千块。最后还是选择了ABS款的黄龙，因为看到论坛上说ABS已经整体提升，其实还是受不住四缸机的诱惑，提车也做好了一些这问题那问题的心里准备。不过运气看上去还不错，没有出现很奇葩的问题。小问题会在下文详细说出。
因为我是菜鸟，之前并无驾驶摩托车经验，也并未骑过其他型号与排量摩托车【断断续续的骑过小踏板，因为踏板没有档，所以我没计算在内】是的，黄龙是我第一台摩托车。考了驾照之后就直接提了黄龙，
我把我自己的一些问题和感觉写一下，鉴于太菜鸟，所以肯定有些不到位的地方，仅供参考。
先说我个人觉得不满意的，就算是缺点吧。
1，制作细节不精细
开箱的第一天我就发现了做工细节不是很到位，最明显的就是坐垫和车体结合的地方，缝隙明显偏大，虽然我没有近距离仔细观察过别的品牌的大排量摩托车做对比，仅仅以一个普通人感觉这肯定是不合理的。
一起开箱的还有我的同事，他吐槽排气和车架的焊接点也很粗犷，这些我觉得都是制作工艺的问题吧，如果强行对比，肯定有人要说你这个多少钱 ，人家那个多少钱你跟人家大贸比，可是我看隔壁的GW250就比我的细致多。如果自我安慰一下的话，那就不影响骑行，忍了吧。2，装配不认真
这个应该是装配车间工人个人素质导致，我的油箱前面有个螺丝少了个垫片，导致那里老是滋滋滋的共振响声，我知道很多黄龙在4000转左右或者5K，都会有共振，我的这个共振就是那个螺丝那里油箱的塑料壳滋滋滋的响，而且还时有时无。一直没有找到合适的垫片，暂时先这样。
第二个是我江西机友的ABS黄龙，他和我是一样的车，而且我们提车时间相差不到15天。他遇见的问题是今天才发现，机油热交换器那的管子有点轻微渗油，其他没有什么问题。可能密封圈有问题或者管子那个卡箍松了吧。我觉得这些虽然无伤大雅的小毛病应该都是装配时候不认真导致。
还有一次事件是整车断电，当然事后觉得这个也不能怪出厂装配工人，吓我一跳，可能高手见多识广见怪不怪，但是我那会才1000公里多一点，挂档都没怎么熟练标准菜鸟一个，还好当时是等红灯，整个机车断电仪表全黑，尼玛。
绿灯已亮，我又在最前头，紧张的不行，钥匙完全关闭电门，再从新开机，又一切恢复正常。点火起步赶紧走，但是还是虚的不行，因为不知道是什么问题导致，只能猜测是电瓶哪里接线接触不良，骑的很慢，第二天去小区门口修125的师傅，描述了一下 他说可能是电瓶哪里线头松动，打开坐垫果然，那电瓶螺丝2个都松动，其中一个整整拧了好几圈才紧。
这个应该是提车时候4S店的人不认真导致。我当时比较后怕万一我当时是骑行中断电怎么办 左右都是飞速的汽车。我觉得肯定要后轮抱死，后来专门查了一下说是有速度的话不会抱死 ，应该冷静靠边停车。
所以买车修车这些小事情都得自己亲自检查好，或者找信得过的专业技师。他们的随意会给我们骑车的人带来很多麻烦和困扰甚至危险。
3，哪里有防冻液燃烧的味道
这个问题出现在1000公里的时候，我就是闻到一股怪味，我去修125的师傅那检查【4S店离的远，就近找个修车的问问看看知道咋回事不】我们一起趴着车那闻，发现水箱那有湿润的痕迹，因为当时车子是热车，那里肯定烫的要死，不可能是路面甩上来的水，是也早就干了。师傅说你这个应该是漏防冻液！我靠，中奖了？
立马上车杀到4S店，蛋疼的事来了，我说我水箱漏水！我要换水箱，他们说要检查，然后他又不漏了，郁闷，我当时没录像没照片没证据说它漏，我说你看有痕迹，他说他要确定他一定是漏水就直接给我免费换新水箱，但是又没了，郁闷，那个味道还是有，技师也说是哪里有防冻液烧的味道，可能渗出来几滴滴下去，下面是滚烫的排气，所以有味道。
技师说如果是水箱漏水，肯定看的出来，因为里面压力很大，有点漏水就会看的明显。他让我注意车子骑行时候温度有无异常，还有下次出现立马拍照录像。
顺道检查了防冻液，发现防冻液已经很少了，几乎看见底了。应该是出厂的时候就没有加合适，因为我江西的朋友检查防冻液也是见底了。他的没有异味。所以就只加了防冻液走了。 之后还是有点那个味道，横心没管它，慢慢居然消失了。真是神奇。现在也没再出现过。还特么有自愈能力？
目前为止就遇见上述问题，其实综合看来，比起断头什么的，我这些几乎不算是大问题吧。。我是不是斯德哥尔摩综合征？哈哈哈，至于什么大灯不亮啊，车子太沉啊我就不说了，因为黄龙一直从来就是这样子。
优点：
所有黄龙优点其实是共同的，就是加速有力【废话，排量大啊】，我没有骑过别的车，不知道他们的加速感如何，我觉得黄龙的加速还是挺生猛的。跑起来不会觉得有多重，新加入的ABS功能很棒，一次下坡猛刹，一次急刹，都感受到了ABS的威力，正常骑行时候没有出现紧急情况所以没有感受，刹车我觉得还行，很多人说软，我个人觉得还可以，新车提来时候空挡不好挂，调了离合行程之后就很好很棒了。
ABS款已经没有发吐现象，最开始500公里低速1 2档是有发吐，后来我换了雷神10w50，就没了。也可能是磨开了？不知道。整车骑行比较顺滑，升档也比较平顺，震动也不大，6档4千转大约80多点的速度是最舒服的。又不吵又稳定，速度也不是快的无法控制，一切都是刚刚好，就算这个时候想提速超车，也是不需要降档，直接拧油门就上去了。
街道骑行我很少急加速，因为太招摇，四缸声音传老远，我想低调一些【当了XX还要立牌坊了不是，想低调你买什么四缸啊】所以我不刻意的急加速和轰油门。有一次一个大众速腾牛逼轰轰的要和我对跑，不断的贴着我加速减速挑衅，奇葩，我深知自己技术太烂，跟他摆摆手。他得意的走了。估计在骂傻逼，不敢跑还骑什么大排。哈哈我无所谓。
极速我最高只飞到130.风阻太大了，没风挡，我不知道那些跑200的前辈是怎么做到的。趴在油箱上 还是有风阻啊！！
所以我骑黄龙也就体验到了一个加速。也是最满意的，我觉得摩托车要的就是加速感，爆发力，凌厉十足。也有威慑力，至于跑极速什么的还是算了，路况也不太好。
声音吧，90%的黄龙车友都是冲着这玩意来的，新款的声音比以前的BJ BN好，低沉浑厚一些，当然啦和日本四缸比还差的远。不管假四缸还是真四缸，新款的黄龙声音真的还是有那么点哨音的噢~要听走起来的声音，比怠速的更好。
我很喜欢那个侧面的鸡翅，一种哑光塑料，我不确定是什么材质，据说是进口材料，只有侧面的鸡翅和前挡泥板是这个材料，洗干净了那质感很舒服。
今天放假第一次上龙泉山，成都的车友都知道，龙泉山就是成都的秋名山，一个150的车友带我跑的，他技术很好，甩的我连尾灯都看不见，有一个U型弯我没过去，冲出去了，这个是现场的几张图，运气还是好，左面一个大石头，右面有个坑，我摔在中间，大石头离我不到半米，如果冲进坑前轮毂估计要遭。
事故原因没什么好说的，自己技术太菜，弯中切油，没有推胎，视线胡乱看，看哪撞哪，和弯道圣经里说的一模一样。
还好没什么大问题，人也没受伤车子也没问题，就当交学费吧，接下来跑了几圈就小心多了。也是涨记性了。
当时我刹车没有捏死，ABS都没有捏出来发挥作用。。。。汗。我当时如果直接捏到底ABS介入我觉得应该能刹住。
我当时身上有摄像头，有视频，事后看了下就是和弯道圣经描述的一样，就是那个SR的案例，撞木头那个。
看摔车视频http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ2OTIwMjk4OA==.html#rd
在山上遇见了几个土豪车友，我都不好意思跟人打招呼了，因为相比之下我的车子太屌丝了。上图这个六缸猛货声音碉堡了。
铃木很火爆的GSX S1000，成都第一台也是唯一一台。
今天山路感觉挺好的，当然新手第一次跑山挺紧张的，多跑跑会好一些吧。平时只是上下班骑行，很少出门玩所以照片很少，我还是对这个车很满意，没有网上说的那一些毛病，就当我运气好吧。
声音浑厚，提速有力。之前装了消音塞，跑了3K公里，贝纳利的技师朋友建议我取下来不要用那个玩意，那个塞子加上去声音小很多，提速声音非常好听，比原厂的低沉，有哨音，发动机减速的声音也很棒，代价是感觉高速的时候油门很紧的感觉。
技师朋友也是成都东区贝纳利的老板-陈老师，说这个东西还是取下来吧，因为他说声音都有点不太好，排气不畅总是对发动机不太好，说四缸车就是动静大让我别在意那么点细节。因为我当时加上塞子就是因为嫌声音吵。我还是听取了他的建议拿下来了。
根据我个人的使用，和另外2个一起购买ABS款黄龙的车友交流，我觉得这车还是值回票价吧。
做工没有小忍者好，但是动力上可以弥补。排量压制。
黄龙的ABS款，确实较之以前提升改进很多，无论是细节还是整车的优化，积累了3 4年经验的钱江，确实在慢慢改进，尽管一直口碑不太好，我个人觉得黄龙能到今天是和前任的车友们努力分不开的。
尤其是12、13、14年那些前仆后继的前辈们，他们为这个车型的进步贡献了很多很多。我觉得随着ABS款慢慢普及替换掉老款，应该评价会慢慢的好起来【较之以前】。至少口碑不会像以前那么差劲吧。
就是不知道钱江是怎么想的了。他们伤了太多车友的心。
