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2015年，末宏佳腾牵手广东三铃摩托，宣告宏佳腾摩托正式进入大陆；
2016年，宏佳腾/三铃将发超强动力180新踏板！
2017年，双方深度合作，将在国内投建合资厂
据悉，这款即将上市的“超强动力180踏板”和台湾市场上贩售的宏佳腾ES150 是兄弟车型。
↑宏佳腾市场贩售的ES150。
据台湾官网资料显示，宏佳腾ES150 搭载了4V滚针摇臂喷射引擎，专利LED鱼眼式头灯及定位灯，LED炫光彩晶仪表盘，轻量化铝合金轮圈，35mm潜望镜式前叉+前后碟刹，氮气避震器及铝合金踏板，力图做到“演绎动能”“为超越而生”！
宏佳腾ES150 规格表：
从规格表的数据看来，150级的踏板，14匹的马力，动力实在可观。而宏佳腾牵手三铃即将发出的这款180级的踏板，动力方面是不是更值得期待呢？
2016《年见》相关内容|品牌采访篇
[独家爆料]
台湾品牌对大陆车友而言都不陌生，光阳，三阳角逐大陆多年，还有我们值得关注的摩托车品牌，在台湾，只要你认识周董，那你肯定知道宏佳腾。
2015年末宏佳腾牵手广东三铃摩托，宣告宏佳腾摩托正式进入大陆。并且出场就放大招，推出国内首款350cc大绵羊，剑指大陆目前日趋热门的大排量绵羊市场。
作为台湾宏佳腾的国内紧密合作方，三铃摩托总经理李坤逢先生接受了I-MOTOR记者的采访，更首度爆料——
宏佳腾牵手三铃：
深度合作 2017年将在国内投建合资厂
同样来自台湾的三铃摩托总经理李坤逢正是这次合作的牵线人。他向记者介绍，双方的合作，是机缘也是巧合！
三铃与宏佳腾其实早在3年前就已开始接触，2014年正式确立合作关系。有合作的意向，最初是源于三铃看到国内摩托车市场的变化：摩托车销售呈现两极化发展，一边是低端组装车+电动车对整个摩托车市场的恶性冲击；另一边是国内玩车氛围的日渐成熟，500cc以上的进口车几乎每年都在呈两倍的增长。这样的变化让三铃坚定了未来的走向：未来的市场必然是中高端休闲化摩托的畅行！
最终牵手宏佳腾，是双方的惺惺相惜——三铃作为国内广东板块的优秀企业，宏佳腾作为台湾开拓年轻朝气市场的代表品牌，一拍即合是自然结果。何况台湾摩托车市场已经非常成熟、饱和，宏佳腾也想要切入大陆市场来扩大规模。当然，李坤逢和宏佳腾老板钟杰霖同为台南老乡的身份也有为整个合作加分。
I-MOTOR:大陆现在的摩托车市场竞争异常激烈，宏佳腾在这个时机选择和三铃合作进入大陆市场，您认为宏佳腾的优势在哪里?
李坤逢先生介绍宏佳腾的优势时，提及从1998年开始宏佳腾就给北极星做代工，现在算起来已经近20年了，而北极星在发动机的技术和质量要求这块非常之高，宏佳腾能够一直和他们合作，自然就有他们的实力。
2009年开始宏佳腾正式涉足自身品牌的摩托车经营，和台湾其他的老牌企业比较，宏佳腾真的算很年轻，宏佳腾的方向就定位年轻，一直追求差异化产品，宏佳腾没有一次性的推广出很多产品，而是立求于追求每款产品个性十足的极致化。
I-MOTOR：关于全进口车售后这块，三铃和宏佳腾是怎么考虑的？
当我们问到李坤逢先生国内车友会比较担心售后问题时，他表示售后目前的确是首要之重，但同时也表示大家不用担心，大陆目前的物流业飞速发展。原装进口产品，零配件运输不再是问题，台湾空运仅3天即可到，部分零配件三铃本身也有完善的库存保障。
而售后技术方面，大排量销售渠道有别于传统通路产品，为此，三铃全新开拓经销商网络，主要还是会把销售权下放给一些有做进口大排量经验的经销商门店进行销售。宏佳腾刚进入国内市场，这是一个很重要的时期，必须利用这些优秀经销商本身对大排产品的专业性，再结合宏佳腾和三铃的工厂技师培训，在售前售后这块，把宏佳腾进口车这个观念给提升上去。
I-MOTOR：听说现在宏佳腾的车子完完全全是全进口引进，导致价格偏贵，未来怎么去改善这块？明年会引进更多车型吗？
关于爱神SL350T的39800元的售价，李坤逢表示这款车定位高端，会继续走原装进口路线，没有国产化计划，因此未来也不会有太大的价格调整。
但这并不排除三铃将引进更多宏佳腾新车，包括一些小排量车型进入国内生产。准确消息：2016年上半年，一款主打超劲动力的宏佳腾180踏板车即将国内上市！
I-MOTOR：和三铃的合作的模式，目前还只是挂牌销售，还是在未来会有合资、技术型的合作，或者代工？
李坤逢强调，双方的合作，绝不仅仅是引进和销售，布局未来，宏佳腾将和三铃展开全面合作，预计2017年，宏佳腾会在国内和三铃摩托共同出资建发动机厂，届时，国内合资厂将成为宏佳腾在台湾岛外的唯一生产基地，面向东南亚、欧洲等地销售，到时候价格上面也会做相应的调整。
第三家台湾品牌即将入驻国内，未来要从合作到合资生产，有戏！我们或可小小期待下！
