推测一下“哈雷北塘英雄聚“为什么只有500多台车参加

5月22日-24日，在天津滨海新区北塘古镇，由新区政府、市体育局和哈雷戴维森中国公司共同主办，新区教育体育委员会、天津经济技术开发区北塘企业总部园区办公室、泰达集团、天津体育发展有限公司、天津市汽车摩托车运动协会共同承办的“哈雷北塘英雄聚”哈雷戴维森中国十周年全国车主骑行活动，可谓来头够大名声够响，之前觉得应该有几千台车参加，颇为期待。

但事实上，全国范围内到场的只有600余名“哈雷骑士”、550多辆哈雷摩托车，当然，在宣传上，是近千位车主不远千里相聚滨海新区北塘古镇。

推测一下，无外乎一个原因，就是在举办之初就被有关部门限制了规模，没有做大的宣传和动员，仅仅全国的哈雷门店，如果动员会员参加，恐怕规模就要翻几番了，且不说还有数不清的非官方俱乐部车友会改装店等等。

说起来也是挺微妙，5月24日美国也是有聚会，一搞就几千台车，呜漾唔央的，还能从政府大楼门口经过，还能在专门的纪念场合集合，发表演讲。北塘这也不敢太高调，能答应让悄悄的玩玩，也算是挺开明了。

到底有什么不行的呢？这些车主大多是从现在的社会中取得了多于普通人的资源和收入，他们是愿意维持稳定的，改变现状只会对他们不利，所以他们是安全的人群。如果有什么其他外来的分子，在现场敢露相，那还不被一堆车顶成肉麻花！

与禁摩一样，就是懒政庸政，分不清就不分，直接全禁，管不好就全闭，管你三七二十六，差个三千五万的你们自己担着吧。殊不知，这是我们国家领导人关于建设服务型政府的要求是相悖的，天天的一正十一副的班子都分管什么了，也该分一位来研究一下民众的合法娱乐了。