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从黄沙漫漫的南疆到牧场茵茵的北疆，翻越天山山脉，穿行库姆塔格沙漠，擦肩罗布荒原，跨过古尔班通古特，15天内以每小时100多公里的速度，全速行驶几千公里，这场拉力赛从一开始便已注定是极限挑战者的天堂。
比赛全程中，车手们要经过沙漠、戈壁、河道、碎石等各种艰苦路段，迅速适应气温的急剧变化，接受高温对人车的严酷考验，还要预防可能发生的事故，或是面对车辆的意外故障，最后能坚持到终点的车手很难达到60%。因此在参赛车手们的心里，“完赛”二字和“冠军”有着几乎同等的意义。
越野E族王青先生在第四赛段沙漠高温工作照
经过一年的沉淀和精心准备，车手们满怀期盼地来到西域这片广袤的赛场，兄弟相见尽情拥抱，然而接下来等待他们的，却是一年一度最具摧毁性的比赛。环塔用赛道摧毁着车手的身体，摧毁着结实的赛车，一个个魔鬼赛段令车手们的精神几近崩溃，却又给比赛结束后的平淡生活留下悠长回味。赛道无法摧毁的，是车手的坚定信念和顽强的意志力。
挥别了和硕热烈的开幕式和凉爽天气之后，在2015中国环塔(国际)拉力赛已经完成的前半赛程中，车手和工作人员们在炼狱般的颠簸和沙漠高温中翻滚挣扎。
6月25日第四赛段(Discovery Expedition·大海道赛段)，堪称目前国内越野拉力赛最长的赛段，虽然罗布泊东北岸的雅丹景观大气磅礴，可是车手们无暇欣赏，疲于应对着砂石、绵化黑戈壁、大型雅丹、河床组成的比赛路面。
摩托车/ATV组和汽车/卡车组分别经历了各自330公里和600公里的磨难，“热”字和眼泪在朋友圈里密集刷屏。
五个赛段结束之后，摩托车组新疆北新路桥摩托拉力车队的周田排名总成绩第一，北部湾车队的方明集和新疆北新路桥摩托拉力车队的苏文敏分列第二、三位。
2015环塔前半程赛段成绩
SS1：6月21日第一赛段前三名
新疆北新路桥摩托拉力车队周田
红牛KTM R2R星之队赵宏毅
红牛KTM R2R星之队张敏
SS2：6月22日第二赛段前三名
新疆北新路桥摩托拉力车队苏文敏
北部湾车队方明集
新疆八钢佳域车队扎克尔.牙克浦
SS3：6月24日第三赛段前三名
宝钢集团八一钢铁车队VLADISLAV
宝钢集团八一钢铁车队ANDREY
北部湾车队方明集
SS4：6月25日第四赛段前三名
北部湾车队方明集
新疆北新路桥摩托拉力车队周田
宝钢集团八一钢铁车队VLADISLAV
SS5：6月27日第五赛段前三名
新疆北新路桥摩托拉力车队苏文敏
北部湾车队方明集
新疆北新路桥摩托拉力车队周田
让我们跟随北部湾车队老方的运动镜头和航拍视角再次冲入赛道，体验一把驰骋环塔的酣畅淋漓吧！
环塔创办的同一年（2005年），达喀尔曾经提出赛事主题名为“成为传奇的一部分”，环塔或者说长距离的越野拉力赛究竟带给人什么？准确讲，应该是满足了人对车辆在野外速度的极限追求，和人自身生理心理的极限追求吧。
不同于F1赛事的速度至上与商业制造，开放的长距离越野拉力赛成就了众多更为触手可及的个人体验式梦想。这些业余或专业的车手只要有兴趣并为自己找到赞助，便有可能投身这场超级冒险的寻梦之旅。虽然可能会受伤甚至与死神擦肩，但是对于热爱者而言，危险与不可知本身就是这场比赛的魅力所在。
在环塔的赛场上，没有众人仰目的明星，只有灰头土脸的车手。
接下来的后半赛程，2015环塔大营移师至我国西北边陲阿勒泰地区的交通重镇北屯市。这里不仅仅是戈壁荒漠，更是“永不移动的界碑”，还有生机盎然的绿洲和坚守边防的农十师兵团，更有美轮美奂的北疆明珠乌伦古湖——令人忆及最初跋涉在茫茫撒哈拉中的达喀尔，以相约玫瑰湖作为回馈车手一路艰辛的最好礼物。
祝愿每一位还在坚持的挑战者达成心愿，顺利完赛！
