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AEON宏佳腾机车旗下ELITE车系，以R之名再进化，推出全新的ELITE 300R，而这个“R”指的并不完全是Racing，而是蕴含更多Revolution之意，挑战的是更高规配置与性价比的极限。这次Moto7来到极限赛车场，为各位带来ELITE 300R第一手的赛道试车报告！
Moto7来到极限赛车场，测试ELITE 300R的操控表现。
赛道试驾
饱满顺畅的动力表现
搭载251cc水冷引擎的ELITE 300R，25匹的动力数据看似中规中矩，不过仅仅180公斤的车重，与传动系统的搭配下，有着相当轻快的起步加速表现，从时速50公里加速至100公里，顺畅且饱满的动力反应，让人留下印象深刻，破百之后的加速则较为缓和，但不论在市区道路或高架路段，皆足以应付。
ELITE 300R在常用速域有着轻快的加速表现。
运动性能再提升
在极限赛车场严苛的赛道环境下，我们首先试骑了上一代ELITE 300E车款，可以感受在激烈操驾下，车体刚性的不足造成多余的抖动，让骑士在操驾表现上似乎有点绑手绑脚。AEON这次也针对热血骑士们的需求，在ELITE 300R做了车辆上的调整，强化后的车架，在弯道上车辆的表现相当稳定，同时后轮动态能够很清楚直接地传递给骑士。
上一代ELITE 300E在剧烈操驾下仍显不足。
另外相较于上一代车款，骑士与手把的距离较近，骑乘三角相对局促，不过在ELITE 300R则改善了这个问题，除了能找到符合自己的骑乘姿势，再搭配42：58近乎均衡的配重，在操控上不会有头轻脚重的感受，更利于弯道上的操控。
ELITE 300R有着均衡配重更利于弯道操控。
犀利精准的制动力道
这次ELITE 300R的改款针对制动系统做了大幅度的提升，搭载FRANDO辐射对四卡钳赋予相当犀利的制动效果，在赛道上入弯前能够精准减速。而对四辐卡强劲的刹车力道，同时也突显前叉支撑性的重要，这次ELITE 300R换上更粗壮的37mm前叉，即便重刹下前叉仍不会触底，足够的支撑性仍保留一定的作动行程应付路面的起伏，这点AEON可说是在每一个层面都有顾及到。
AEON 全新ELITE 300R有着全方面的提升。
153女孩-小光 赛道初体验
这次的试驾是我第一次跑极限赛道，下赛道前真是既紧张又兴奋，挑选了我喜欢的橘红色ELITE 300R，跨上车以我的身高只需要双脚微垫就能稳住车身，相信对于多数人来说一定没有问题，另外我也发现ELITE 300R的中撑超好立的，我只需要轻轻一踩，顺势将扶手往后一提，便能轻松架起中撑，瞬间还以为我的力气变大了呢！
第一次下赛道，挑选了橘红色涂装的ELITE 300R。
第一次跑赛道的我，技术虽然无法与其他高手相比，但是我仍然可以感觉到ELITE 300R有着很有劲的加速表现，若跟其他300cc大羊相比ELITE 300R丝毫不逊色，但别忘了他只有251cc，另外车辆的转向相当灵活，虽然我的进弯的速度不快，但是面对比较刁钻的U弯或弯角，适时地推动龙头，也能很顺畅地划过弯角，完全没有笨重或不灵活的感受。当然ELITE 300R亲民实惠的售价，是我认为它最吸引人的地方，触手可及的路权，加上超高CP值的享受，我想就非AEON ELITE 300R莫属了！
ELITE 300R的加速表现相当轻快。
灵活的车身过弯时则不会有太大的压力。
车辆介绍
打造一台人人都买得起的好车
高性价比的ELITE 300R，这次的改款仍旧不忘初衷，除了在配备上的升级，亲民的售价让消费者晋升黄牌路权不再是梦想外，同时AEON也不断的创新并突破自我，大数据的资料，汇集骑士们的回馈以及车主们的心声，致力于新一代ELITE 300R的开发，这个“R”也不仅仅代表Revolution，同时也包含着Return以及Revive坚持到底的品牌精神！
请点击此处输入图片描述AEON ELITE 300R。
由内而外的全面进化
这次ELITER 300R共多达13项的进化，其中在制动配备上有着相当亮眼的表现，搭载FRANDO辐射对四卡钳，以及265mm浮动碟盘，而刹车油缸也同步加大，搭配可调拉杆，可说是整个制动系统的提升，另外后刹车卡钳也升级为单向双活塞卡钳，大幅提升ELITE 300R的刹车力道。
采用制动大厂Frando所生产的辐射卡钳。
四段可调式刹车拉杆。
加大容量刹车油缸。
针对车架部分也做了改善，300R鹅颈式支撑管可舒缓来自前轮的冲击，同时也将支撑点位置移到鹅颈顶端，这样的设计更利于受力的平均，将支撑力发挥到最大效果。而为了进一步提升整体结构强度，在鹅颈与支撑管间加入双大补强板，形成强大的三角锥构体，强化车架的刚性表现。
改变上支点的位置，让受力更加平均。
借由双大补强板强化车体刚性。
另外前叉粗度提升至37mm，大幅增加前叉的支撑性，强化ELITE的运动表现，三角台也同步作了更换，夹持长度的提升，以及重新调整前叉T&K值，提升车辆稳定性与回馈感。
配备37mm更粗壮的前叉。
三角台也一并升级。
车辆外观AEON则与GT赛事冠军车队GruppeM Racing联名跨界合作，推出ELITE 300R两款专属GT配色，以霸气稳重的铁灰色作为基底，佐以热血与亮眼的橘红色与黄色作搭配，另外在侧条用上“GruppeM Racing”的专属LOGO，彰显ELITE 300R非凡地位。
AEON与GruppeM Racing首度联名。
请点击此处输入图片描述GruppeM Racing车队。
这次AEON推出全新改款的ELITE 300R，由内到外全方位的提升，并配新式仪表板，让骑士能够更迅速地了解车况，不变的是依旧保有亲民售价3.1万。
