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“舒适、暴力、时尚”，这是车友对国内150街跑最简洁的需求！
还有车友描述得更详细：
一，既是通勤，要实用省油；
二，既是街车要拉风，有个性，吸引目光，战斗夸张时尚具有科技感的外形，前后牒刹实用且吸睛；
三，150要有足够的动力，优良的发动机，选150考虑的是经济，且不是希望飞车，但并不代表对动力无期待或不在乎，所以要配有中上等的发动机，发动机在骑士心中永远占不可替代的位置；
四，操控简单方便，尤其生活在城市能容易通过和停放。
……
目前国内150-250级的街跑形势一片大好，各厂家分别拿出了压箱底的功夫，意图在150街跑市场占有一席之地，甚至试图成为领跑者。
除了外型的时尚个性，动力——成为新一代消费者们选择150街跑的不二选择。
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车型 |
春风150NK |
力帆KPR150 |
五羊本田幻影 |
新大洲本田战神 |
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发动机制式 |
单缸水冷制定凸轮轴双气门 |
单缸水冷四冲程双气门 |
单缸风冷四冲程双气门 |
单缸风冷四冲程双气门 |
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排量 |
149.4ml |
150ml |
149ml |
149ml |
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缸径×行程 |
57×58.6mm |
58.5×55.6mm |
N/A |
N/A |
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最大功率 |
10.7kw(9000r/min) |
10.5kw(8500r/min) |
9.0kw(7500r/min) |
8.9kw(7500r/min) |
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最大扭矩 |
12.2N.m(6800r/min) |
13.5N.m(7000r/min) |
12.52N.m(5000r/min) |
12.52N.m(7000r/min) |
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压缩比 |
10.5:1 |
10.6:1 |
9.1:1 |
9.1:1 |
从以上表格中，我们不难看出，相对于目前主流的大排入门250级别街车几乎四气门已成标配的情况来说，目前国内150街跑几乎都是搭载的双气门引擎。但最新上市的新车显示，国内150街跑的四气门的时代似乎也即将开启了。
近日被刷屏的雅马哈发布的全进口新车YZF-R15，采用的就是四气门水冷动力。
YAMAHA YZF-R15参数表
发动机型式：单缸水冷/SOHC4四气门
排量：149.8ml
最大功率：11.1kW（8500r/min）
最大扭矩：13.2N·m（7500r/min）
压缩比：10.4:1
离合器型式：湿式多片，6速
制动系统：（前）单盘，双活塞卡钳
制动系统：（后）单盘，单活塞卡钳
悬挂系统：（前）套管油压前叉
悬挂系统：（后）单筒连杆式油压减震
轮胎规格：（前）90/80-17
轮胎规格：（后）130/70-17
座高：800mm
整备质量：134kg
燃油箱容积：12L
撇开全进口车型的价格不谈，我们单单来看一下该款车的核心部分—发动机。该款车采用的是目前150级别常用的单缸水冷发动机，但具有明显区别的是该发动机使用了国外主流的四气门技术。从市场需求来说，四气门引擎更具有发展潜力，也正说明了四气门技术将慢慢替代过去以往的双气门。既能保证城市代步需求，又能满足骑士在发动机高转速时的操控感。
理论上讲，在同样的150排量下，高转速时四气门的发动机动力显然要比双气门的更加强劲，车辆性能也会更好。没有车迷会希望拥有一台所谓的150街车，却跑不过一台125cc的踏板吧。各摩托车厂商在寻求利润的同时，也希望能考虑到消费者对于摩托车的需求，或许现在四气门150街跑在国产车中很难大批量实现，但笔者也相信，在不久的以后，随着中国车友对性能越来越理性的需求，搭载四气门引擎的国产150街跑也会越来越多。
梦想要有的，万一实现了呢。
据悉，继最热新车赛艇300大踏板之后，光阳9月即将上市一款真正四气门的150cc街车！到底新车性能会有怎么表现？拭目以待了。
