移动应用
近日，达摩院从国家工信部获得了一组信息量满满的新车谍照。这批谍照包括有豪爵全新的小排量街跑、越野车，升仕的明星车型310，还有龙嘉的1800巡航车。
随着公告目录的发布，这些车型离真正上市，或许就不远了。
豪爵 150街跑
豪爵这款全新街跑，有两个版本，一款是HJ150-10，另一款则是HJ150-10A。
HJ150-10
外观上，这款街跑采用全新的设计语言，饱满的油箱上挂着动感的导流罩，小巧的灯具中隐藏着天使眼。光源很可能是LED的。
HJ150-10A
配合发动机下导流罩件与收紧的尾部，车身整体线条营造出一种带力量感的运动风格。这与铃木以往的跑车风格并不相同，更像是雅马哈加川崎的混合体。
从达摩院获得了资料上看，两个版本车型的区别很小，只有油箱侧的导流罩颜色不同。
配置方面，倒叉减震，前后单碟制动，分体式坐垫，轮胎规格为前100/80R17 52H，后130/70R17 62H。厂家标定的最高时速为95公里。
值得一提的是，这款车型搭载的157FMJ-3A发动机，排量为149CC，最大功率为9.1千瓦，比目前豪爵铃木所有150跨骑车的动力，都要高。
目前豪爵铃木的锐爽EN150-A，动力也只有8.8千瓦。这让达摩院小编不禁疑问，难道是全新的动力平台？
车身的外形尺寸为2000×785×1080（毫米），轴距为1340 （毫米），整备质量为148千克。
从这款车型上，我们能充分感受到，豪爵在小排量街跑的领域，已经能设计出摆脱银豹、EN等铃木经典车风格的产品。而且这些产品在配置上也变得更具性价比。
豪江 升仕310
近期网络上被炒得火热的升仕310系列，也正式获得了工信部的公告目录。
从公告目录图片上看，认证实车与此前网络上曝光的车型，基本保持一致。
关于这两款车型的配置，达摩院小编就不再过多赘述，咱主要看看参数。
在工信部目录数据中，这两款号称能秒杀其他300排量的车型，整备质量为155千克，车身尺寸为2034×755×1096（毫米），轴距为1390毫米。轮胎规格为前110/70R17，后160/60R17。
发动机的标定排量为312CC，功率为26千瓦，标定最高时速为150公里。
纸上谈兵，这款发动机的参数确实要优于宝马G310R上的那款。不过，实测效果如何？目前还是个未知数。
长江 边三轮CJ650
早在2016年上半年，在长江三轮的工作会议上就有消息传出，长江三轮与浙江春风动力股份有限公司、河南黑蜘蛛电子商务有限公司、台湾天际行者国际公司签署战略协议，长江750边三轮的项目正式启动。
近日，这款复刻的边三轮也正式登陆国家公告目录。不过，发动机变为了春风650并列双缸。或许是由于上牌问题，新车由洛阳盛江红强公司进行生产，并以两轮的形式进入目录认证。
参数方面，没有了挎斗的CJ650，整备质量为230千克，轮胎规格为前4.10-18，后4.10-18。新车搭载春风的650发动机，最大功率为52千瓦，标定最高时速为109公里。
这注定是一款贩卖情怀的车型，而在即将实施的国4时代，这样的情怀产品，也迎来了更加严格的排放监管。
豪爵 越野车
在雅马哈、新大洲本田陆续发布了小排量的山地越野车之后，豪爵同类产品的研发投放，也排上了日程。
这款被命名为HJ150GY的山地越野车，或许正是其即将投放市场的新品。
外观方面，超长前挡泥板与油箱处的C型导流罩形成了颜色上的呼应。前后的钢丝轮毂配合上小胶粒的轮胎，长行程的前后减震，构成了山地越野车的典型配置风格。
参数方面，车身尺寸为2070×825×1165（毫米），轴距为1360（毫米）。尺寸与新大洲本田的战驭150基本相同。而且两车在风格上也有一些相似。
此外，这款车的轮胎组合为前90/90-19 52P，后110/90-17 60P，同样搭载157FMJ-3A发动机，最大功率为9.1千瓦。厂家标定的最高时速为95公里。
龙嘉 超级巡航车
这次，达摩院获得了的一款来自龙嘉的全新巡航车。如果其上市，将有望成为国内生产的排量最大的摩托车。
这款被命名为LJ1808，采用了美式经典的Bobber风格，单座椅，小油箱，更加凸显了车身视觉中心处发动机的力量感。
从图片上看，这款新车还配置了类似哈雷软尾车型的后悬挂，前悬挂也是非常独特的弹簧推拉杆式，而不是传统的套筒式。前140/90-16，后140/90-16的轮胎配置，也让车的视觉效果显得非常独特。
这款车型最大的卖点，就是其搭载了来自美国S&S公司的V111发动机。这款发动机的排量高达1808CC，采用风冷V缸设计，最大功率为58千瓦。
对于美国的S&S公司，或许很多小伙伴都不太了解。它成立于1958年，开始是专门为哈雷生产高性能配件的公司，随后，在哈雷发动机的基础上，S&S也研发出了一系列的配件，最后甚至自己也开始造发动机销售。
在其官网上，V111这款发动机的售价为5499美元，折合人民币36000元。
面对目前国内日益上涨的大排量车消费热情，购买国外成熟发动机，进行匹配推出新品，这样的开发思路，对于很多国产品牌而言，是否是一条好路子，那就只有等着龙嘉来进行检验了。
