移动应用
下面这台R1挎子就是用一台雅马哈YZF-R1公升级跑车改装而成，从车尾牌照可知，这是一台可以合法上路的R1挎子。这台挎子是一个法国车迷的座驾，为观看勒芒24小时摩托车耐力赛而来。现场所见，车辆的改装部分相当工整，不像小作坊的全手工作品，而且挎斗还有车身编码。
这车的前后轮框改用了汽车轮毂，增加稳定性的同时加强路面接触面积。原车的倒立前悬挂已全部更换成钢管结构的多连杆摇臂前悬挂和转向系统，前减震器的双减震桶安放在车身和车斗之间。安装并没有对车体造成过多的改动，结构紧凑又合理。
下图的这台挎斗摩托车是以德国摩托车品牌Münch的前期产品TTS1200作为动力装置，加装挎斗改装而成。
还有用不同车型作基础改装而成的边三轮车，如雅马哈的FJ1200、川崎的ZXR等。
下面是一名已经64岁的老人花了10年的时间，1.5万欧元，将侉子载人的部位改装为汽车的模样，让一辆拉维达摩托车与三辆大众、奥迪、雪铁龙汽车部件结合起来。鲜艳的配色，精美的造型，开出去不比法拉利跑车逊色！
下面是一位泰国的车友用自己的Vespa打造的摩托车。
下面是一辆哈雷加装挎斗的改装案例。
下面是摩托中的劳斯莱斯，本田金翼侧三轮摩托。
其他的一些改装
这一台可厉害了，雅马哈越野挎子。
下面是雅马哈大魔鬼改装案例。
下面是一位外国牛人的作品。
川崎650改装案例。
宝马加装乌拉尔车斗改装。
东德251依发改装。
