移动应用
从西藏回来就步入正常生活模式了，z900虽好，但城市骑行还是比较动力过剩，加上后座确实莫法戴人，那是真硬，于是就考虑入手台踏板，既能满足基本需求，也能偶尔跑跑长途。综合各方面决定入手光阳品牌，考虑入手台产s400主要是外形好看一点吧，还有觉得宝岛工人的装配工艺更胜一筹吧，心理作用。
订车：订车交了10000的定金，本来定的银灰色，不过到货只有蓝色和白色，时间太久难得等了，现场看到蓝色也还是比较好看，就选磨砂蓝（广告色）。订车加提车前后半个月时间。
提车：
由于是外地购买，自己骑回来的，没有保险，路上很小心，初试这款车还是小有惊喜的，动力够用，抖动也在接受范围内，外观不错，车大显大，路上回头率比较高。
用车：车提回来后就正常交税上牌，台湾产的S400交的是进口车税（不知什么原因，台湾不是我们中国的吗？）正常验车上牌过程中有一点小插曲，空滤费油管那里漏机油，难道不漏油不光阳真有其事？？电话询问售后被告知，可能在运输途中有倾斜导致的机油从空滤费油管流出来的，果然，费油管已经满了，我排了很久才排完，售后担心机滤上机油过多，就给我补发一个空滤过来，这点还是要点赞的，另外就是液晶仪表有时问题，后来也售后包换了总成。用车2个多月，夏天感觉发动机温度还是偏高，红绿灯时热气比较烤腿，可能是踏板散热差的通病吧。
车辆提速还是可以，上了120，都还有很大空间，起步有点迟疑，抖动也在起步的时候最明显，城市超车提速肯定比汽车好多了，城市代步安逸。
改装：新车贴了PEL车衣，原厂方向拓展支架，护手，后视镜前移支架，水杯架，飞锐射灯，萝卜射灯，增高风挡，HFK行车记录仪得无线遥控，丰田声双电音喇叭，原厂铝合金尾箱支架，夏德48尾箱带靠背彩盖，进口箭牌钛合金全段排气、台湾品牌后减震。花费可不小。
优点：动力够用，骑行姿势比较舒服，外观好看，刹车给力。
缺点：1.灯光虽然为LED，简直不够用，城市开远光都没人理你，你说尴尬不，关键大灯位置非常小，还带有菱角，后期改装透镜也只能漏半出来，严重影响效果，还不如不改。常州产的都带透镜，难道你台湾省路灯都很亮吗？
2.排气管前段为达标台湾排放，故意收小出口，导致在低速骑行时有突突的回气声音。而且排气管前段温度会非常高，热量直接传递到发动机导致热衰减比较大。
4.这车最大的缺点，就是后减震硬，与其说是后减震还不如说是两根铁棍，过个减速带能颠的你胃疼，不开玩笑，真心颠，后座坐个人随便你用什么速度过小坑或者减速带都能屁股离开坐垫，且不能依靠改减震来改善，随便你怎么改，改什么品牌减震，况且适合的减震也不多。这个钱没必要花，花了也白花，这后减震的问题困扰了我很久，后面卖车也是因为这个原因，这个后面在说！
5.轮胎太硬抓地力不好，后期更换轮胎可以解决。
卖车：
没有其他原因，就是后减震太硬，老婆都不想坐，还不卖等待何时，骑了车友带中置减震NK550后简直不想骑了，就舒适这一块来说没有可比性。卖车的时候排气还在意大利未发出来（疫情原因延迟），还不能退，就算了嘛，留着挂客厅。
原车风挡吹头。戴头盔风噪很大，加这个完美解决，之所以没有买整体的大风挡是由于我把位置留出来安装射灯支架了，射灯支架也是后视镜前移支架改的。
其实和550放在一起点都不输气质。也就是骑了朋友的550 让我有了立马卖车的想法，虽然我很爱你，我在你身上注入了太多爱，但还是缺少那份骑行的舒适，没了舒适就少了些乐趣，享受骑行带来的乐趣才是我初衷。
截止现在，爱车已经出售，综合各方面，这车就是后减震太硬，而且后期不能依靠改装来改善效果的那种，非常让人难受，其他方面都还比较均衡。建议大家如需购买大排踏板，还是尽量选择中置减震车型，贵点有贵的道理。
