老外心中5款最好125排量摩托车，通勤代步，跑山耍帅两不误

可能很多人看到这个标题，就觉得没兴趣；因为125cc 排量没啥意思，太小了！

但我们不要忘记了，125cc对于广大的人民群众而言，这是一个能够负担的起，并且是一款生产力交通工具。它们的使命普遍不在于炫酷、大排量、速度。而在于稳定，可靠。

因此，有英国的媒体整理了他们眼中最好的5款125cc排量的摩托车，可以说是从踏板、赛车、街车，一应俱全。要说少，可能就是少了弯梁摩托吧；下面我们就来一起看看吧。

本田PCX 125

踏板车应该是最实用的两轮交通工具之一，坐姿舒适，拧动油门即可前进；而且座桶下有足够的空间能够装入头盔或者其他物品。在踏板车这块主流品牌是本田和 vespa ，而本田摩托车对于日常工作通勤使用的人而言，相对更加的可靠和稳定。

PCX125是第一款具备拧动油门启动或者松开停止的摩托车，这意味着它具有极高的燃油性能，而且它的储物空间不小，仅重124kg ，可以很轻松的在城市里穿来穿去。

这是一款在2009年推出的车型，当时是为了取代CG125 车款；这是一款超级稳定可靠、并且相当廉价的摩托车。和踏板车不同的是它采用了齿轮传动，这可能会让一些不以经济目的的消费者不考虑它，CBF125 是当时英国经济缩影时候的反映，而且在某些时候，使用它会比乘坐公交车更便宜。

虽然是一款125车型，但ktm 的125还是显得很暴躁；它有一个让人惊讶的、运动调教取向的单缸发动机，包括全彩液晶仪表、倒置前叉、四活塞的制动卡钳和LED大灯。

非常宽敞的车头让人容易想起凯旋摩托车Street Triple，KTM 是在欧洲市场上能够和日系产品一较高下的品牌，并且以高质量和低故障率闻名。

我们经常会把跑车和运动、以及速度联系在一起；而这种要求通常是125cc摩托没法提供的，因为如果你没有好的动力引擎，是无法让你感受到速度的；而雅马哈就是这么一款车，动力虽然小，但足够你感受到速度和激情。

雅马哈的R125 是一款位于KTM RC125 运动车和本田的CBR-125 之间的车型，它有一个完整的整流罩，对于一些没有限速的路段行驶，还是很有帮助的。

阿普利亚RS125 是90年代中期有抱负的青年人的终极目标。在今天他们符合欧洲的排气法规；更早之前，他们的排气中蓝色烟雾，在路上随处飘散，伴随着巨大的轰鸣声。

可能对于英国人而言，125cc 摩托车的意义更大的是如何拥有它，毕竟在欧洲拍照严格、排放严格的情况下，如果快速的拥有自己的入门摩托车是一件有意义的事情。而且这也是个人能够力所能及的事

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