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KTM宣布全面退出台湾市场！KTM 自2010 年进军台湾，曾经一度登上台湾重机市占率第三的位置。然而随着KTM财务状况恶化，台湾总代理安东贸易正式与KTM AG 终止长达15年的代理关系，KTM在台经营15年的历史也正式划下句号。而在此前，KTM就暂停了和春风在欧洲的分销合作，虽然说过国内市场合作不受影响，但是近期的一波三折下会不会再生涟漪？在国内与春风合作的未来前景会不会再受影响？BAJAJ注资到位，KTM&春风欧洲分销合作暂停，中国合作不受影响
尽管印度大股东Bajaj Auto已经注资1.5亿欧元协助KTM重启生产线，但KTM的状况是越来越差，根据最新消息，KTM的母公司Pierer Mobility 去年亏损了近12亿欧元，累积债务高达18 亿欧元。
据KTM 母公司2024 年财报显示，2024 年营收较2023 年锐减29%。为了减少支出、缓解危机，Pierer Mobility 已裁员超过1600 人，且多间工厂停工。虽然在3月份一度复工，但因近期再度因零部件供应短缺问题，被迫再次宣布全球工厂全面停工，预计停产将延续到7月底。
此次停产不仅仅是内部问题，还有国际局势变化形成的外部压力，尤其是美国近期针对进口汽车零件加征关税，对高度依赖供应链的整车制造业造成不少冲击，并进一步压缩企业的生存空间，而对于KTM 这些已陷财务困境的企业来说无疑是雪上加霜。
而更严重的是，KTM需在今年5月前偿还至少5.8亿欧元的债务，不然就真的要说拜拜了。
