英国绅士Triumph Bonneville Bobber Black登陆台湾

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2018-6-24 10:44:00

2016年，Triumph正式推出美式风格浓厚的Bobber车系惊艳车坛，以英式的细腻风格重新诠释狂野的美式机车外型，并且搭载循迹控制系统以及两段动力模式等多样化的现代配备，获得市场上的一致好评之后，2017年底Triumph趁势推出Bonneville Bobber Black，以更浓厚的手工风格再次杀入市场。

Triumph Bonneville Bobber Black，全车黑化的质感相当霸气

全新的Triumph Bonneville Bobber Black带到台湾，举行于内湖Triumph北区旗舰店预定地的新车发表会除了正式宣佈Bobber Black建议售价：828,000元（177,716 人民币）（限量优惠30辆：798,000元（171,277人民币）），也同场宣布在2018年底以前，北、中、南三区将开设Triumph WORLD旗舰店，提供更多喜爱Triumph的车主更优质的服务。

北、中、南三区经销商也一併到场欣赏Triumph Bonneville Bobber Black的复古品味

Triumph对这辆Bonneville Bobber Black所下的功夫可不是换换颜色这麽简单，Bobber Black可以说是Triumph的原厂改装版本，改变重点主要著重于前总成的配备更动，让原本较为内敛的美式风格更狂野了些，但是全车风格依旧维持一贯的英国绅士风格，彼此融合下重新诠释了美式机车的崭新面貌。

不同于Triumph Bonneville Bobber，Black版本除了节流阀外盖以及引擎散热鳍片，剩馀部分皆黑化处理

Triumph Bonneville Bobber Black从外观上看来，与Bonneville Bobber车款最大的差异莫过于前轮框由19吋改为16吋，依旧维持前后钢丝框的设定下，前轮採用130/90 B16的胎皮，搭配后变得胖胖圆圆的轮胎造就了改装中俗称胖胖胎的风格。为了对应明显“壮硕”的前轮，前叉也从标准版的41mm YKB避震器改为47mm Showa正立式前叉。

前16吋钢丝框配上130/90 B16的胎皮，是改装风格中常见的胖胖胎配置

前总成的改变可不仅于此，前煞车系统由过往的Nissin单向双活塞卡钳搭配310mm“单碟”改为Brembo双活塞卡钳配上310mm“双”碟，加上前轮改为16吋轮框以及低矮的前土除，虽然碟盘的尺寸不变，但是视觉效果可是饱满许多。

为了让车辆增添几分战斗气息，前Brembo双碟加上47mm正叉瞬间让车辆前端饱满不少

Triumph Bonneville Bobber Black顾名思义就是以黑色作为车辆主轴，但可不是单就把车辆烤成黑色烤漆而已，车辆所有的铝合金板件都改以黑色涂装处理，后摇臂则是使用特殊的粉体烤漆，特殊工法呈现出不同于仿间施作的质感，电池盒外更有铝合金绑带的造型，为车辆带来画龙点睛的效果。

电池外盖有著铝合金饰条点缀

看向车尾，Bobber车系招牌的单座依然存在，些微上翘的坐垫具有十足的复古氛围，在坐垫后方还有金属铭牌点缀。藏在坐垫下方的避震器绝对是这辆车的亮点，透过避震器巧妙地摆放位置，造就类硬尾的硬派设计，但是后悬吊可是单枪可调多连杆形式，对于操控性可是一点都没有打折。

单枪可调多连杆避震器巧妙地藏在座垫下方

值得一提的是，Bobber Black在手把上有著定速巡航系统的设定开关，实属目前国内市场较少见的配备，对于喜好长途旅行的消费者来说，这项配备相当实用。车辆的科技感也大幅提升，前后标配LED头尾灯增加不少高级感受，并搭配可独立啓闭的大灯让骑士可以在光线充足的形况下展现Bobber Black造型别緻的日行灯组。

左手把上可见定速巡航开关，时速50-160公里之间，并在三档以上即可启动

全车光源皆使用LED

本次的发表会虽然有提供试乘体验，但是因为当天内湖下起滂沱大雨，笔者仅趁著雨势渐歇时在附近巷弄小小体验了一番，Triumph Bonneville Bobber Black与T120相同，採用Triumph旗下主流的1,200c.c.并列双缸水冷引擎，在6,100转时有77hp的最大马力，扭力则是106Nm并在4,000转爆发，相较于T120的数据表现在扭力部份表现更佳优异。

1200c.c.并列双缸引擎同样全面黑化，造型类似化油器的节流阀让车辆增添许多复古氛围

后轮採用NISSIN单活塞卡钳配上255 mm 碟盘，但内部依旧有类似鼓煞的造型

实际坐上车，Triumph Bonneville Bobber Black骑乘的姿势就如同你我想像的一样相当舒适，略为上翘的椅垫可以提供臀部优异的支撑性，多亏双缸引擎，在低转的情况下灌下油门会有如同被踢一脚的震撼感，但前Brembo双碟的表现让人略为失望，或许与煞车皮尚未磨开有关。1200c.c.双缸引擎维持一贯的细腻、舒适，细微的震动相当规律、舒适，在短暂的试乘中即使转速拉高也不见过大的震动。

脚踏设定相当休閒取向，同样以黑色烤漆处理

虽然本次的发表会天候不佳，但是在室内也可以感受到Triumph Bonneville Bobber Black的粗犷气息，全面提升的前总成更是让大家体验到Triumph满满的诚意。不说或许你不知道，Triumph Bonneville Bobber是Triumph这间百年车厂有史以来卖最快的车款，不禁让笔者更加期待Triumph将会延续这股热潮为Bobber Black带来怎样的骑乘感受，或许在未来的评测专栏中，我们有机会更加深入的体验这位牛仔风绅士。