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你的“拼好车”春风700MT它来了。请往下看👇
✨参数配置一览✨
㈠🏍心脏：693cc直列双缸，zui大功率50kW（68匹）9500转爆发，扭矩60牛米6000转爆发！零百加速4.4秒！极速187km/h。
㈡🏍制动：（西互）前双盘+对向四活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳+双通道ABS+TCS。
㈢🏍悬挂：（渝安）前43mm倒置减震（全段可调）+后侧置减震（预载/回弹可调）+铝合金双摇臂。
㈣🏍配置：5英寸曲面TFT仪表内置二代T-box车联网（支持MotoPlay，OTA等），胎压胎温监测，ABS/TCS可一键关闭，手把/前坐垫（加热三挡可调），风挡可调，护杠，护板，护手，U*B/Type-C充电口，滑动离合，全LED灯组，自动大灯，危险警报灯。
㈤🏍轮胎：正新全地形轮胎。前110/80-19，后150/70-17。
㈥🏍重量：钢管一体式车架，整备质量标准版240kg，三箱版258kg。
㈦🏍座高：800mm。
㈧🏍续航：20L的油箱大约能行驶416km，平均油耗4.8L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点
✅优点
㈠29980元的起售价，成为目前国内唯—3万元的700cc级别拉力车型。其价格甚至低于自家450MT。直接对500cc级别拉力市场形成“降维打击”。
㈡发动机（基于川崎ER6N逆向研发），低转调校优化，4000转即可输出90%扭矩，油门行程缩短，轻拧即可输出强劲动力。
㈢手把/座椅加热，仪表支持导航投屏且信息显示丰富，长途摩旅更加舒适。
㈣发动机采用涨断连杆，DLC涂层，锻造活塞等先进工艺，耐磨耐用。
㈤风挡可上下调节50mm，原厂预留手机支架安装座。
❌ 缺点
㈠车身较重，且没有大撑，低速挪车，掉头和拥堵路况cao控费劲，对用户身高和力量要求较高。
㈡4500左右共振明显，塑料件易发异响。
㈢气温低于5°C时可能频繁打火失败。
㈣减震效果不佳，非铺装路面颠簸感较强。 💡
入手建议三箱版/萝卜三箱版比标准版分别贵了2000元/3700元，除了多三个箱子其余配置一致。
🌟总结：
春风700M的核心优势在于价格便宜，动力充沛，配置齐全，成为3万级别拉力的性价比标杆。适合公路摩旅。但其车身重量，震动异响等问题需结合个人需求权衡。
