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在2021年的北京摩展上，摩托莫里尼发布了X-CAPE 650，后面又陆续发布了赛文佐650和Calibro坏小子。在国产品牌中，莫里尼的动作是比较小的，即便是在海外，摩托莫里尼也可以算是“雷声大雨点小”，米兰展上放了一堆卫星，落地的没几个。但是最近有一个卫星在海外落地了，就是X-CAPE 700。
在外观方面，X-CAPE 700相比与650变化不大，但是在细节方面有一些改变，坐垫侧边的覆盖件改为单块，车头两侧的覆盖板似乎变成两块设计，内部有一块黑色的板子，外部有外观件覆盖，车头的风挡支架也有所改变，并且增加了横杆可以架手机支架或者车机之类的设备。
动力方面，采用与Calibro坏小子相同的693cc直列双缸发动机，最大功率50.8千瓦，在8500转爆发，相比于Calibro的52.21千瓦有所降低，最大扭矩68牛米，在6500转爆发，配备双顶置凸轮轴和博士电喷。
底盘方面，采用钢管车架搭配后部铝合金后摇臂。前悬挂为50mm的Marzocchi倒置避震，具备预载、回弹压缩调节，前行程175mm，后部为KYB预载可调节中置后避震，行程165mm，离地间隙190mm。
制动方面，前部采用Brembo四活塞卡钳搭配298mm双盘，后部为双活塞卡钳搭配255mm单盘，配备了可关闭的ABS和牵引力控制。轮组为前19后17辐条轮，也有多幅铝轮可选，轮胎尺寸前110/80-19后150/70-17。
电子配置方面，配备了7英寸全彩TFT液晶仪表，仪表可以与APP连接实现导航，具备胎压监测和USB + USB-C接口，并且还有前部摄像头。
全新X-CAPE 700干重213公斤，座高在820和845之间可调节。
售价方面，辐条版海外售价7590欧元，约合人民币6.3万元，铝轮版海外售价7190欧元，约合人民币5.97万元。
X-CAPE 700的升级相比于650来说还是非常多的，也非常值得期待，但是非常希望摩托莫里尼在国内的动作能大一些，能加快一些车型发布的进度，能不能把米兰展上展出的车型也拉到国内的展会上展出一下，给国内的车友们一些期待，摩托莫里尼的车型还是非常不错的。
