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今天重庆的浮尘天气稍有好转，就来到力帆时代的本田中排店和光阳旗舰店打探一下 ADV350和X350，话不多说，直接上图边看边说。
两家店是一个老板，店铺中间都是相通的
本田店门口停车三辆热门车，从左到右依次是五羊本田NWG150、本田ADV350、本田25款PCX160
先从五羊本田NWG150开始，这造型的确更像是一辆电动车
手把的精细度非常不错
坐桶空间还不错
这个屏幕是加分项
圆形按钮可以进行菜单调节
有顾客来试骑ADV350
NWG150市区代步非常不错
ADV350被人骑出去了，先来看光阳的X350
根据店员介绍， S350的电瓶是在车头部分，而这个X350的电瓶是在座桶里，这样坐桶空间就少了一部分
虽然不是气囊减震，但看起来还是非常粗壮，排气筒造型和S350一样
这个折叠后脚踏小了一点
X350龙头中控这一部分看起来还是比较饱满，手把和S350一样
说是坐高比ADV350低，但这位170的摩友却已经是双脚尖垫地
大撑打起来非常容易，前脸和ADV350还是挺相似的
X350车头比起ADV350视觉上更大一些
非常漂亮的红色ADV350
KYT的减震
ADV350屏幕
拍这张照片是因为刚才试X350的时候，如果屁股坐到靠背位置，手臂要完全打直，上身还要前倾才能拿到把手。ADV350稍微短一些，没那么难受
25款PCX160的手把和仪表盘
ADV350左手把也是这样，和NWG150比完全就两个时代的产品
PCX160坐桶
再对比一下NWG150的坐桶
我对NWG150的屏幕和手把，非常满意
NWG150远近光大灯同时开启
店内已经售出的NWG150
NWG150坐垫和PCX160一样
车头车尾的确太像电动车了
回到正题，ADV350因为带有一定越野属性，所以车头部分的储物空间是非常少的
空出的那么多空间满足了ADV350非常灵活的调头角度
座桶这一块ADV350比X350更大。
综述：
X350没有试骑车，所以没有驾驶体验，从静态体验来看，车更重、龙头更宽、带原厂货架、坐高更高，170cm摩友1/3前脚掌着地，坐垫更大更软更靠后，更适合175cm以上的摩友。
ADV350坐高比PCX160略高，170cm摩友前脚掌2/3着地，驾驭轻盈，调头轻松，试骑了几圈越骑越舒服。170cm摩友已经下定决心，安心存好私房钱，两年后买辆红色二手ADV350。
PS：吐槽新大洲做工的人太多了，手把品质和国内通路货一样
